原來就是想超速, 難怪沒交集.

其實我跟你一樣也很想超速, 但我不想因為快那幾分鐘而去冒被開罰單的風險.

所以才會自訂速限+10的開車標準, 這標準己經超速, 但不會被開罰單.

如果台灣能有無限速超車道, 我會先去換台跑車, 如果你跑得過我, 我就會讓位給你 :laugh:
.
.

我車速標準跟你一樣，高速公路都是速限+10公里，不要模糊焦點。
我在內側車道開表速120公里，一旦後面有車越來越近，就會主動找機會禮讓。

重點是讓出超車道，盡量讓快車不要利用中、外線超車，與慢車速差過大，造成危險。

你看前面日本高速公路的狀況，都是內線快外線慢，行駛在內線時，當後面有快車就會
找機會禮讓，而不是佔著超車道，要後車自己想辦法超車。

台灣很多人想法跟你一樣，才沒有辦法貫徹車速分流，讓快慢車搶道行駛。

問題是我也想當快車啊, 沒辦法到達速限+10的速度之原因, 都是前車在龜居多,

那前車為何不讓道, 卻是我想開快車的要讓你 :stupefy:

這哪說得通啊 :jolin: :jolin:

所以全體駕駛都要一同配合，現在國道上就是一堆車打死不讓，執著在內側車道，
才會造成今天的亂象。

幾年前網路上開始有人宣導之後，漸漸有駕駛主動讓道，但比例還是很低。

所以說那麼多還是沒用, 現在我都哪邊順就往那邊切, 切的時候注意後照鏡的安全距離夠不夠就好

而且很多時候, 尤其是連續假日, 內側車道往往是最龜的車道, 我都待中外線居多.

這次清明節大塞車, 小弟不巧也恭逢其盛, 一上台北交流道見苗頭不對就馬上下交流道往西濱快速切. 每每再切回高速公路就又塞一次 :jolin:
反而是下高速公路走一般及快速道路統統都超級順暢.

條條大路通羅馬, 硬要選一條大家都走的路去塞得哇哇叫, 怪誰啊 :yeah:

你說的是現況，我期許的是未來，只要越來越多人肯讓道，就有可能跟歐美日先進國家一樣，車速分流。

看了這一串,才知道明明車不多,為什麼還是會塞車. :D

依據法律，以最高速限行駛在內側車道，是不可能讓路給任何合法車輛的。

因為合法車輛都不可能超速，既然不超速，那就不可能超過以最高速限行駛的車輛。

以最高速限行駛的車輛，法律上不可能叫龜車，法律上也沒車可以超過它。

這就是偉大的福特T型車政策 :think:

重點是怎麼做對整體效率及安全有幫助，歐美日等交通先進國家，駕駛人就是有默契禮讓
快車先行，不管他是否超速，所以他們行車秩序遠比我們好。

台灣只要車稍微多一點就會塞車，慢車佔據內線，快車高速從中、外線蛇行超車，只要大家
觀念一天不改，永遠都是這樣亂糟糟。

台灣人要改的觀念還多著哩 ... :think: