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我想底下那條車道應該禁止車輛進入吧.. 機車未免太多了吧...台北人是丟搞嗎...這麼喜歡這種生活啊？ 至於捷運塞到下一班車，不就是等囉...至少不是日曬雨淋... 想一下我多少同學為了出頭天，跑去台北奮鬥... 現在想想，這麼多人擠到台北市去奮鬥，至今也是把錢花光光...究竟為了什麼呢？ 空氣污染，擁擠，噪音，生活壓力...拼命暴肝的薪水又買不起房子.. 台北阿...多可憐的一個地方... |
引用:
會有人告訴你不知人間疾苦 |
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撞贏了才有路權？ 公車輕輕一碰，你我都到路邊玩沙去啦！ |
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台61側車道，也就是台61高架下方的道路，如果是兩線道的話，內線也會出現禁行機車 |
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如這麼沒抗壓性,那有能耐去組個機車黨?這類人未來錢途大都是不可限量的,但也常常功成名就後,就換了腦袋 :laugh: |
引用:
是嗎?公車輕輕一堆，坐在汽車裏，有鐵殼保護、有安全帶固定，甚至可能還有氣囊緩衝的乘客會受重傷、死亡嗎?這機會應該不大吧 但如果是機車與公車輕輕的一個擦撞，就算機車騎士有戴安全帽，會不會比較容易發生傷亡呢?我想這不用我說，看另一個主題裏的女騎士(願他安息)就知 |
引用:
我最好心了 .... :ase 我很鼓勵機車黨的賢人志士們努力進入交通決策核心， 屆時機車路權要怎麼改隨你們， 但是，請對政策負起完全的責任， 敢作要敢承當， 別只會作一個漫天要價的主席!! :laugh: 然後要別人收尾 .... |
引用:
連它都撞得這麼慘了，你確定所有的轎車都能贏？:laugh: http://www.mobile01.com/topicdetail...4&t=1336389&p=1 |
引用:
如果今天柴莽換成機車,相同速度下撞上去,誰慘 |
引用:
理想的重點是在於路權... 現實的重點是在於安全。 如果一味的只是為了反對而失去冷靜的思考，將成義和團之流...。 另外公車輕輕一碰， 這種富有實驗價值的話題又來了！ 今天小弟斗膽請某網友當公車司機，您騎機車，(小弟駕車) 我們來做碰撞實驗，速度皆為為65km/hr 公車碰撞汽機車的切入角度為向右10度， 如果您願意做測試，那我會同意您的玩沙說法。 至於講求路權，那怎不去找立委說呢？ 找PCDVD鄉民當砲灰只會顯得您沒有guts. 最後，我相信您並非機車黨員， 因為您的言論多屬於一時意氣之言，看似並未經過審慎的思考， 這只會對機車黨有負面影響。 |
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