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- - 原來單車 的變速也是門 學問 @@
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引用:
是的, 指的是2011新款, 我有看原廠規格了, ADV3與ADV2, 最大只有變速器105/挖地瓜的差異, 當然還有些微配件, 至於輪組座墊車架, 都是一樣的 定價 Defy Adv2 $83800, Defy Adv3 $62800, Defy1 $39800 實際價格, 我是以85折下去算 本想列詳細規格, 但不知為啥官網將2011新款Defy網頁給移掉了... 可能換了位置 找到再補列 |
引用:
我會同意這樣的說法 變速器其實是最不需要花大錢的零件 你騎車不會一天到晚變速，只要你變速的時候，它可以將你的鏈條帶到正確的位置，那就是好變速器 只要中階的變速器，調整好都很好用，差異僅是在重量與手感 車架會跟你的身材產生直接的關係，就像買衣服你不能太大件也不買太小件的意思一樣 輪組則會在你行駛的時候，顯現出來差異，尤其是爬坡或者平地高速行駛的時候 以我的想法是這樣，先要選對車架，因為買錯了，要換很麻煩 輪組大廠中高階不會太差，你可以等到一段時間後根據你常走的路線決定怎樣的輪組 變速器ADV3如果我看網站沒錯的話是105吧？那個基本上已經是很好用了，我的只是TIAGRA都覺得很好用了，105應該不會太差的 |
引用:
不知道Defy1鋁車架 與Defy adv3 3k碳纖維車架, 騎起來差異如何... 不知有沒有人騎比較過 感謝 ;) 有看網友說騎過同台車, 用105與挖地瓜, 感覺不出差異... 看來是要在有那騎乘需求時, 才會有差異 |
引用:
這是我剛剛看到的 應該沒錯吧 adv3 http://www.giant-bicycles.biz/zh-tw...d.3/7773/45086/ adv2 http://www.giant-bicycles.biz/zh-tw...d.2/7773/45085/ |
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引用:
三個看了一下 我會覺得關鍵點在你喜歡碳纖還是鋁車架啦...兩者的價格都算合理 不過defy1飛輪11-28T這個設定比adv3 11-25T好爬坡，但是飛輪算很好改的零件... 要我，我會挑鋁車架的defy1，我喜歡鋁車架 |
引用:
以往g牌同系列不同等級的車款不只變速系統，連輪組都會不同等級， 但今年的defy adv.2和adv.3都是配上DT R1800的輪組， 問了一下G牌的人，說是因為今年DT願意配合G牌做特仕輪組，M牌則不願意， 但如果Adv.2配了DT R1700的話，售價就會超出原本業務單位所訂的目標， 所以就搞出了不同等級卻配同樣輪組的結果， 如此一來，我是認為會造成Adv.2在台灣會很難賣，除非很喜歡它的塗裝， 要不然去買adv.3，省下來的錢再去升級輪組效果還比較顯著！ |
引用:
是的, 就不知defy1與defy adv3實際騎起來的感覺差異了... 看需求... |
引用:
車架差異.....嗯 羊毛出在羊身上 之前和隊友騎時有比較過(ADV和OCR)..... 我只能說固中茲味只能意會不能言傳 :p |
引用:
消遙遊說:小知不及大知，小年不及大年，吾何以知其然哉? 本文可以改成 我會覺得關鍵點在你喜歡TOYOTA還是LEXUS啦...兩者的價格都算合理 不過TOYOTA飛輪這個設定比LEXUS好爬坡，但是飛輪算很好改的零件... 要我，我會挑鋁車架的TOYOTA，我喜歡TOYOTA[/QUOTE] :D |
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