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D17是什麼阿??

引用:

作者FD3STYPER

剛剛看到有人Civic Ferio方向機歪了,

Ferio是台好車, D17掛顆手排更棒.

會歪掉, 不是定位問題, 一般來說是時間久了方向機固定橡皮襯套歪了,
這個東西不可能自己換, 除非對車熟到一個不行, 因為方向機在前牛擔上,
要拆一堆東西才能拆到他.

所以, 交給修車廠吧!

熊熊看到還感到奇怪?為啥***長對FERIO這麼反感......雞X :laugh: ..結果是我眼殘看錯

順便問一下淫長，一般來說有定位的保養廠有辦法做你說的"方向機固定橡皮襯套"的調整嗎

還是說只要找一般的保養廠就可以了(印象中定位這東西好像有專用的電腦跟機器..不確定就是)

這台車是02年的...交接的時候大概開了5萬多一點，理論上來講會有你說的那種情況發生嗎

(以一般的駕駛狀態來說的話) :ase

引用:

作者ciajeff

台啤大~如你所需"原廠套件升級"!最近都很少回文我在忙這個!

幫Mazda Miata裝 MazdaSpeed的 LSD!
這是顆2way clutch type LSD

廢話不多說看圖吧!

http://1.share.photo.xuite.net/jinn.../77208225_m.jpg

就是這顆摟

http://1.share.photo.xuite.net/jinn.../77208228_m.jpg

入手價要$800多USD, 給人家裝要約$2000多工錢,還要怕人家給你亂裝

http://1.share.photo.xuite.net/jinn.../77208238_m.jpg

拆拆拆!整個後差數器要拆!!

http://1.share.photo.xuite.net/jinn.../77208246_m.jpg

拆下來的樣子!

http://1.share.photo.xuite.net/jinn.../77208247_m.jpg

拆拆拆,拆光光! 後面拆光光

http://1.share.photo.xuite.net/jinn.../77208249_m.jpg
...

2WAY的LSD並不適合在道路上面使用..
因為不管收不收油門..LSD都會干預..只是干預的大小而已..
FR的車子..還是換1.5WAY的就好了..
FF的車子..還是換1WAY的就好了...

另外..你這篇依然是改裝類的啦..MAZDASPEED是御用的改裝廠..
可能因為國家..國情不同..所以認知上面會有所差異..這點請見諒啦..
我所謂的原廠套件升級..是使用原廠部品..換句話說..
這個零件並非是使用在這部車上的..或者是使用在這部車上更高階的等級..
比如..EK4換用TYPE R的防傾桿..流用其5孔114.3的輪毂(原4孔100)..
或者是我這部331流用霹靂馬的真空倍力器+煞車總泵..
或者是流用SER的後防傾桿等等..
是我描述的不夠..抱歉.. :ase :ase

引用:

作者prelude

台啤
我覺得你想太多了
大不了像很多國外的文
給個disclaimer

Disclaimer: These instructions are provided to help members understand how to install XXX on a 裕隆331. No representation or warranty is made as to your ability to follow these instructions or to properly install XXX on your vehicle or any other. Since you will be working under a car that is elevated, there is risk of injury to yourself and to others and it is your responsibility to follow proper and reasonable safety precautions, before, during and after the installation.

XXX可以是任何零件

弄車子
個人認為分享自己施工或是店家施工都好
自己留下紀錄也是不錯

安全很重要
心裡的踏實也很重要
荷包的花費也是需要考慮

有些錢可以省
有些錢還是讓別人賺

畢竟不是吃這行飯的 :...

說的也是..好吧..明天帶照相機..來補汽油幫浦的部份好了..
當成是自己留下更換的紀錄..
也可以讓想換的人有個底.. :p :p :p
順便跟ciajeff大說明一下我所謂的原廠升級套件的定義..
台灣很可憐..那些御用改裝廠的套件..在台灣是不合法的..
除非由原廠那邊做升級的動作..
否則的話..很容易卡到18條..那就糗了..
回監理站驗車..恢復原狀的費用..那會花很大..
如果要靠黃牛..那些大改的常會被狠敲一筆..

我聽過原車主題的..�**𡚒瓿漱妨�..驗車要3500(引擎已經大改的那種..2000CC/210PS)..
如果是車體大包..彩繪..加上全車大改..有被敲過上萬的...
這年頭..我只能使用原廠部品來做升級動作..
攔下來了..就算說有改..看到MARK或是貼紙是裕隆以及NISSAN..
通常聽到的是.."賣豪笅呀"..那邊都有MARK(貼紙)..
然後就趕人了... :laugh: :laugh: :laugh:

我自己就發生過這樣的事情..排氣管..使用P10的下去改的..
條子認為我有改..有點大聲..一彎下去看..一個NISSAN的MARK..
條子說:老車了..有空排氣管去修理一下..都變大聲了...
我說:你都說老車了..真不行就報廢了..沒那種價值啦..
然後條子就揮揮手..說開慢一點...我就閃人了.. :laugh: :laugh: :laugh:

尾段是殺肉場殺來的..200元... :p :p :p

引用:

作者sohoman9

1. 可以! 轉向是底盤一環.

2. 可能, 這跟打方向盤習慣有關係, 常常打到死迴轉, 就容易發生襯套提早往生的狀況.

引用:

作者sohoman9

告非..原來不是只有我眼殘... :stupefy: :stupefy:

橡皮襯套應該還不至於..除非泡到了機油..
你應該先檢查定位..約1K的行情(4輪)..如果還是同樣的狀況..
那麼就是淫長說的襯套了..倒楣點的..橫拉桿磨損..那就大條些了..
會磨損的起因是..橫拉桿防塵套破了..導致沙土入侵..直接研磨..
如果用整理的外匯品..工帶料加油約在5K是行情... :p :p :p
如果是襯套..2K內可以搞定..這部分都建議店家代工啦..
因為有"地龜"會比較好出手... :stupefy: :stupefy:

引用:

作者FD3STYPER

1. 可以! 轉向是底盤一環.

2. 可能, 這跟打方向盤習慣有關係, 常常打到死迴轉, 就容易發生襯套提早往生的狀況.

MacPherson的構造已經比較不會出現此現象了.. :p :p
如果是double A的話..我換過兩次..都不到300的材料錢..
自己換..自己定位... :laugh: :laugh: :laugh:

據我所知方向盤偏移的case
有蠻多都是輪胎造成的喔
可調換輪子來看看

引用:

作者FD3STYPER

1. 可以! 轉向是底盤一環.

2. 可能, 這跟打方向盤習慣有關係, 常常打到死迴轉, 就容易發生襯套提早往生的狀況.

基本上我開車除非是停車才會把方向盤打到死(路邊停車或倒車入庫這類的)

我想可能是前任車主的駕駛習慣吧

如果說除了停車之外...方向盤打到底迴轉的機會應該不大才是

(迴轉的話大都是慢慢轉，所以感覺上比較不會需要打到底)

P.S:如果停車不打到底的話...有辦法把車停在車位裡面嗎??

引用:

作者台灣啤酒500CC.

說到外匯品...之前去換了一個發電機(台語唸"刺字")

老闆也是跟我說外匯的一個2K多吧，原廠的要5K :jolin:

後來想說既然都要換了，換個外匯品也不知道能撐多久，只好心痛的砸下5K

比較好奇的是他的原廠包裝超隨便，白色紙盒子+幾坨報紙墊底就算是原廠的(三陽)

本來還以為是本田的原廠勒 :stupefy:

引用:

作者台灣啤酒500CC.

引擎??哪顆呀??部落格中..我想使用的那顆嗎???
....

在說的331的引擎.也算撐的夠本了.

關於那個部落格裡的資訊.
會在看一下學生方程式的部分.
看看是什麼樣子的事.