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- - A-10攻擊機為什麼被設計成那個樣子
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引用:
因為真正的知識是在書本中，不在網路上 Airbone Rader在圖書館都找得到他的電子版，另外一本該看的是Airbone Radar Handbook，至少看完這兩本才能說對空用雷達有基本認識 因為B-1B從沒部署過空對空飛彈，也沒人會想要部署，所以網路上不可能有這種資料，但是就雷達本身來講對空模式是存在的，沒作過不代表不能做，但是只要有心，就算是獵人這種客機，英國人也照樣把響尾蛇飛彈掛上去，而英國火神轟炸機當初為了掛百舌鳥而弄上去的掛架與線路，用來發射響尾蛇也沒問題 IR導引的飛彈根本不需要雷達，F-86、A-10、AV-8B、AH-1W僅靠耳機中的嗶聲就能知道飛彈是否鎖定，而由機首指向就可以知道有沒有鎖對目標，幹嘛需要雷達？ 就算是AIM-120，也允許發射機不開雷達，只要有第三方的射控資料就可以發射，而且射控資料可以來自雷達、IRST、甚至是光學射控儀 不只是IR導引，事實上所有Fire and forget 的空對空飛彈都具有不需雷達的潛力 |
原來....網路上都沒有阿....真是令人驚訝。
但是也要說一下。 有那個模式，並不代表他可以使用。 這我想妳也清楚這一點，並竟在那個模式下，他的能力有多少，我們不清楚。 一切都只是推論罷了。 而飛彈部分。 前面也說過了。 視飛彈的接戰距離、導引模式來看。 是的IR導引是不需要雷達。 那，他的接戰距離呢？ 而妳舉的AIM-120，由僚機提供射控資料。 這不也是由雷達提供資料？ 從目標獲得，目標資訊處理、更新，飛彈發射。 這些雷達不能說都沒雷達吧。 還是..我們看這裡的焦點...是不一樣的.... 這樣子會變成雞同鴨講... |
雷達的死角有很多,基本上因為地面與海面波浪的反射效應,會造成混亂,所以現在的雷達系統大多忽略一定高度下的目標,如果能保持在這高度下就基本上很安全 --- 這裡是指對飛彈而言
另外還有雷達沒有涵蓋到的地方,因為是合建雷達站的地方不是隨處都有,雖然建造時總會盡量把每一個地方涵蓋到,但是總會有一些地方無法如願,加上地球是圓的,所以就會造成死角,把這些地方連接起來,就成了一些飛機可以突防的路線 F-117A是第一代匿蹤技術,已經被證實可以被破解,而且非常容易, 因為他是藉由散射,減少反射回去原始發射站台的雷達波,對射控雷達等窄頻的雷達波較為有效 所以只要用功率夠大的雷達,或是使用A, B 等較寬的雷達波,讓發射站台可以取得向量資料即可引導飛彈攻擊目標, 或是用兩個雷達站一收一發,即可輕易破解... 有人懷疑,南斯拉夫的中共大使館被炸是因為提供了敵軍資料,尤其是導致F117被擊落 另外,記的第一次美伊戰爭的第一擊是用MLRS發射陸軍戰術陸攻飛彈炸掉前線的雷達站跟飛彈發射車後,再派AH-64進去炸掉其他的,然後才是F-117進去幹掉更內陸的 B2 則是採用不同的設計,讓雷達波沿著機體表面爬行然後通過機身,或是被塗料逐步吸收,如此幾乎沒有雷達波會反射回去 |
引用:
有這個模式想要用就可以用，就算是沒有雷達沒有對空模式的飛機大家還是用的不亦樂乎，難道A-10有雷達嗎？ AIM-9在發展時就完全沒有考慮到要用雷達導控，他的導引控制率裡面所需要的只有向量，並沒有距離項（想要加入距離項也不可能），短程空對空飛彈打不打的到並不是只看距離就可以，而是要考慮到目標間相對向量、相對速度還有姿態，另外就是敵人飛行員的素質，這種東西就算是用雷達也看不出來，在空戰纏鬥時只能靠飛行員的雙眼 響尾蛇一直到AIM9L才加入雷達輔助模式，但是也只是讓雷達帶動尋標頭，擴大鎖定範圍，鎖定時是不是在飛彈的有效範圍內雷達資料也只能提供大略的參考，而AIM-9L掛在沒支援雷達輔助鎖定的飛機上也一樣可以發射，像是福克蘭戰爭中的FA-2，海雌狐雷達不支援這個模式，但是照樣幹下幻象三 F/A-22的第三方射空資料可以來自任何地方，甚至是ABL的光學鎖定陣列，而這個過程可以不牽涉到任何雷達 |
離個小題！
我記得以前看過某軍事評論家討論關於吸收雷達波的塗料時有一段讓我很有感覺的話！ 『如果知道對方從哪裡來，又有足夠功率的雷達。只要持續照射，飛機自然會掉下來！』 我是覺得蠻有趣的，畢竟匿蹤科技也是來自於傳統物理！ 離題完畢！ 回頭來說好了！個人真的蠻喜歡a-10 這種低風險的設計，雖然不適用於空戰啦！ 不過比較老俄蛙足來說，我還是覺得疣豬稱王不為過啦！ 至於戰機的分類應該以任務及設計取向，並不是以重量來說吧！ 以上 |
引用:
B-52在幾年前已經被改編到戰術轟炸機了。 |
引用:
F-117A被擊落是在科索沃戰爭中被南斯拉夫聯盟擊落的,據擊落F-117A的一位上校表示,這是之前有詳細的規劃,同時擅用雷達一開一關躲避反輻射飛彈的追蹤所獲得的戰果.但一般認為應該是F-117A低空轟炸時彈艙開啟RCS突然增加讓南聯雷達僥倖抓到,運氣成分居多! :D 如果和F/A-22猛禽相比,F-117A在廢氣排放上還抑制相當好,對於抗紅外線搜索有相當程度的幫助! 車臣被擊落的F-117A  |
引用:
車臣要怎麼跟南斯拉夫扯上關係？？F-117什麼時候幫助車臣反抗軍對付俄軍了？？ 你到底在開什麼玩笑？！ |
引用:
B-2除了外型,機身塗料也是吸收雷達波的塗料,而且含有劇毒!據工作人員表示,保養B-2非常麻煩,尤其塗裝更是全身防護衣不離身..... :shock: 不過,英國及俄羅斯同樣宣稱有辦法鎖定B-2........ :D  |
2005年11月02日
在1999年科索沃戰爭中，一架美軍的F-117A夜鷹隱形戰鬥機被擊落，美軍戰機的隱形神話就此被徹底打破。可是，對於這架飛機被擊落的細節，無論是美國一方，還是當時的南聯盟，都秘而不宣。在這一事件過去6年之後，當時的南聯盟防空導彈連連長佐坦·達尼上校第一次向西方媒體承認——“是我下令擊落了F-117”，並且透露了擊落F-117的全過程。 1999年3月27日，美國承認一架F-117A隱形戰鬥機在塞爾維亞上空被擊落。F-117是美軍極力吹噓的高科技神話之一，結果竟然栽在軍事實力並不強大的南聯盟手裏。此事讓許多被高科技神話吹昏了頭腦的人冷靜了許多。 當時在一線指揮擊落這架飛機的是南聯盟防空部隊一位名叫佐坦·達尼的導彈連長。達尼回憶說，戰爭進入第3天，那是一個沒有月亮的夜晚，他們探測到F-117飛臨塞爾維亞領空，於是用蘇聯製造的SAM-3地對空飛彈將其擊落。 他說：“我們使用了一些新技術對上世紀60年代製造的薩姆防空導彈進行升級，使其具備探測夜鷹的能力。”達尼拒絕透露細節，只表示防空導彈彈頭導航系統具體升級的情況仍屬軍事機密。談起擊落F-117一事，他只說了一個關鍵的詞——電磁波。 “每年，我們都要吃掉一架F-117” 被塞爾維亞授予戰鬥英雄稱號的達尼表示：“在戰爭爆發前的很長一段時間，我就對隱形戰鬥機產生了興趣，考慮如何才能發現它。世界上沒有看不見的飛機，只是不容易發現而已。”除了F-117，南聯盟軍隊還擊落了F-16戰鬥機，美國空軍稱這架F-16也是被SAM-3擊落的。幸運的是，兩架飛機上的飛行員跳傘後都被北約直升機救出。 達尼表示，他所在的防空導彈團負責塞爾維亞首府貝爾格萊德的防空任務，正是這支部隊擊落了那架F-16戰鬥機。此外，其他一些北約軍用機也被導彈擊中，但掙扎著逃回附近的基地，至少有一架飛機在試圖返回意大利基地時沉入亞得裏亞海。 儘管北約幾乎佔盡了空中優勢，但美軍沒法摧毀達尼的防空部隊。相反，北約參戰的飛機被迫升到4570米以上的高空安全區域，避開地空導彈的攻擊，但這大大削弱了其對地攻擊能力。 達尼表示：“參戰的美國人很自負，認為不會遭到實質性反抗，就可以打垮我們。有時候，他們的表現就像是業餘選手。”南聯盟軍人找到很多途徑來對付美國人。達尼說他們能監聽到美軍飛行員與預警機之間的通話：“我曾親耳聽到北約飛行員的通話，掌握了他們的飛行路線和轟炸計劃。” 讓達尼自豪的是——從1999年3月27日後，他的部隊每年都舉行聚會，同時吃掉一個F-117形狀的蛋糕，以示慶祝。   |
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