零工安事故確實挺重要, 尤其是對於上市公司而言。
就怕有些地方口號喊得特別響，
可是真出事的時候直接蓋牌然後賠償也是杯水車薪。

新聞關鍵字： ESMC

台積電宣布德國設廠　與博世、英飛凌、恩智浦成立合資公司ESMC

台積電、博世（Bosch）、英飛淩（Infineon）和恩智浦（ NXP）於8月8日宣布，
將共同投資位於德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司
（European Semiconductor Manufacturing Company；ESMC），
提供先進半導體製造服務。

ESMC代表著12吋晶圓廠興建計畫邁出重要一步，
支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，
其最終投資定案尚待德國政府補助水準確認後決議。
此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。

此計畫興建的晶圓廠預計採用台積電28/22奈米CMOS、16/12FinFET製程技術，
月產能約40,000片12吋晶圓。藉由先進的FinFET技術，
將能進一步強化歐洲半導體製造生態系統，
且創造約2,000個直接的高科技專業工作機會。

ESMC目標於2024年下半開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。

籌備中的ESMC經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積電持有70%股權，
博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，
以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。
該晶圓廠將由台積電負責營運。

零工安事故實務中這近乎不可能, 東西方一樣 (不同的只是評估以及實施方式).
=> 千防萬防, 防不了自己犯傻的, 現在很多工業環節最有問題的部分都是人為.
(但相對論, 最強解決因素也是人為)


至於後面, 我似乎知道你在說啥, 我沒意見.

又來炒房炒地皮，應該是上次暫緩後跌了
https://finance.ettoday.net/news/2556904

終究是去歐洲了
成本高,效率低,人不肝,工會兇,錢不夠,政府爛
good luck
在人家的地盤要開始適應了

補貼加減拿，反正蓋出來估計也不缺客戶。 ;)

不是都錢的問題, 過去當駐廠的肯定會很幹...

如果還沒錢的話，
那就是幹上加幹。
:laugh:

台積電這麼做大概就是準備跟當地工會對著幹,
若無法引入台勞, 就寧可重新訓練一批工人, 也不願雇用工會成員,
這些受訓成員正式錄取前台積電該會與其有不加入工會的前提.

這種拒絕被美國工會染指工廠營運的作法,
在之前的日本車企去美國建廠, 陶德旺的福耀都有過先例,
問題不是工會員工會增加多少%的人力成本,
問題是工會介入後企業將不再能自主的規劃營運,
(例:管你訂單如何急, 老子就是不爽加班)
企業主風險太高.

其實美國的晶片法案攤給外國企業剩的補助實在不多,
在美國建廠, 只要延遲個一年半載投產, 稼動率降低, 良率降低, 加上確定的人事成本升高,
這些損失隨便算算都知道會遠超一次性的補助金,
再加上要提供業務機密, 不能去大陸擴產, 賺錢要分紅等等,
台積電與三星是真心誠意的想在美國投產?
藉著工會阻擾等種種名義, 延遲甚至最終取消投產(鴻海就幹過),
恐怕才是台積電與三星現在內心的真實寫照.

美國自家的 Walmart 也沒有工會。
你會不會說 Walmart 想退出美國市場？