沒有有效管理，要搞死u敗很難

光歐敗說停車超過48小時就會去移車，就沒有都做到

嫌台北市不夠亂，真的可以多引進幾家這種假共享之名，把問題留給別人的腳踏車

保證很快民怨又會升高 :laugh:

台北市現在真的不缺腳踏車，想騎就有得騎
這類投一堆車佔空間真的是擾民

成本來說obike更佔優勢
並不是因為占用公家地 而是技術進步
其實youbike也占用公家地不付租金 還順便消滅機車格
亂停的問題改變一下營運模式就能搞定
當然就不再是完全的隨租隨停
應該不會有第三家進來
廠商民眾官員都在怕
目前急著要做的應該是車子趕快收一收
颱風來了 到時候飛來飛去會有另一波麻煩

聽說還是UBIKE比較好騎

哪天真的非要找車代步UBIKE又不方便的話再來試試... :flash:

又是你啊……
不要討論固定樁跟租場地的成本問題好了…
麻煩obike先拿出跟ubike同等級的車，然後不要收押金再來討論成本好嗎？
還啥技術進步，先去瞭解一下obike的app運作方式吧，哪有啥技術，根本也是省成本，把定位裝置成本轉嫁消費者手機上而消費者不自知罷了，app一堆有標點，車確沒在位置上的…

U-Bike對柯P來說是前朝遺毒............... :think:

不能這樣說，離開捷運站周邊，或是景點周邊，你不太容易找到U的樁點
我老家在萬華，基本上有很大一塊區域是沒有的

所以我的態度是 沒有第三方進來搶市場之前 O還是有空間

只要能成功導入停車管理，Obike應該是直接KO UBike的。

導入停車管理,停車要停到特定區域那跟UBike有什麼差別,

更別說使用者不騎去停車區Obike能怎樣.

共享單車，怎麼會考慮停車管理
上次看北京的管理，根本就是把問題直接丟給北京市政府
啥共享經濟，分明就是吃人豆腐經濟
原始的共享經濟哪是這樣定義的?
ps:抱歉，小弟只是針對obike生氣，不是針對您，請原諒

當初想到假借共享之名
搞這隨處租借腳踏車的很聰明也很賊
這個就是不想管理和花太多成本
原本該負責任都轉嫁給這社會和使用者

你家附近沒YouBike，又想用腳踏車，是建議去大賣場買便宜的或是買台2手的比較划算

這種要押金900，又沒在管理，過陣子車就破破爛爛