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- - 2016.7.19 高速公路火燒遊覽車
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引用:
沒辦法現在霉體,名嘴,...等風向就是這樣帶,而鄉民阿宅們的訊息,主要就是來自這些,你還想要求怎樣? |
引用:
剛出廠的全新車跟出廠六年的車接案時報價會一樣？我才不相信，又不是計程車，舊車、新車都是用同一種費率，再說旅行社組低價團固然會增加購物行程(開源)，但也會多用低價的舊遊覽車載客(節流) |
昨天新聞畫面
車子有車窗擊破器, 但是司機自己也拿不下來......這真他媽的欠幹了.... |
http://www.ettoday.net/news/20160720/738971.htm
台遊覽車成「移動式棺材」 靖娟前董事6年前就已神預言 你有注意過，台灣的遊覽車都是密閉式車窗嗎？健康幼稚園罹難者家屬、前靖娟基金會全文教基金會董事吳培俐6年前發表的一篇文章再度被網友po到PTT八卦版，讓遊覽車窗安全議題再度引發關注。文章指出，交通部修法大客車需要配備外推式車窗或者是密閉式但配備擊破器，二選一即可，卻讓不肖業者全採用密閉式配以擊破器，便宜行事，但事實是「車窗依舊是無法擊破的」。 吳培俐在文章中表示，台灣94年法規修正，大客車車窗容許為-外推式或密閉式配以擊破器，二者選一，反觀北美只容許開放式車窗（外推式或左右推拉式）。「交通部在修法當時，早已明白業者不可能採用較高成本的外推窗」，妥協地讓業者有所選擇，業者為節省打造成本，全採用密閉式配以擊破器的做法，「然而許多狀況下，車窗依舊是無法擊的。」 她表示，自己曾乘坐花蓮客運，車中不見任何擊破器，也無安全門，完全違反法規，若車內起火，只需30秒至1分鐘，有毒濃煙就可導致乘客昏迷，根本沒有時間尋找擊破器再擊破安全窗。2009年6月5日大陸成都火燒車，擊破器不在位，乘客逃生無路，27人死亡，74人受傷，就是血淋淋的教訓。 吳培俐寫說，大陸政府及民眾因上海、成都等火燒車事件後，皆意識到密閉式車窗的危險性，網友甚至以「移動式棺材」稱呼密閉式車窗的大客車；部分省市皆已要求大客車需改裝為推拉式逃生窗，「大陸政府已如此重視民眾安全，為何台灣政府對此議題依舊如此漠然？」 呆丸政腐棺員..只坐豪華公務車.不坐移動式棺材遊覽車.無感啦.... :stupefy: |
引用:
早已看開 生命是自己的 若真的非得坐車 我會自備車窗擊破器 |
若巴士上沒有車窗擊破器。
還有啥方式可以打破窗戶？ 像電影一樣用腳踹？椅子拿來敲玻璃？ |
引用:
看來解決之道~是強制新車的車窗採用外推窗 問題是這任交通部長願意執行嗎? :unbelief: 官運真的很差~~ 先是淹大水 再來是火燒車 只差......空********* |
引用:
你看現場事故影片是用滅火器這種硬物+足夠力量打在車窗邊緣才能擊破 用腳踹應該是根本踹不動, 現場好像也不會有椅子可以砸. 真的遇上了, 以旅客來說或許身邊有夠硬的金屬製保溫罐, 鋁鎂合金的單眼機身之類的來砸還有機會. |
以前公車都能開窗，現在都不行了
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引用:
難道要等多燒幾台像對岸一樣才立法嗎？？？ 話說對岸已經立法了 orz 還是等對岸國台辦說：到台灣的旅行團禁搭沒有外推窗的車子 |
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