多少年來台灣強調自主研發，但成果真的有限。

看看南韓的世宗大王級驅逐艦的發展，號稱大韓神盾，我們還停留在成功級的技術移轉，差很大呀!!

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感覺美國的比較隨興
中國的好嚴肅 :)

戰略效益強大！　太平島新碼頭可泊3000噸軍艦


政治中心／綜合報導


海岸巡防署、國防部在勘查南沙太平島環境後，計劃2年內在西南方海域興建可停靠3000噸船艦和救難船的L型碼頭，碼頭的興建將把先在台灣製造3600噸的沉箱，拖曳到太平島進行沉放。政府也委託學界對島上地形進行勘查，避開珊瑚礁和綠蠵龜生態，將生態影響降至最低。

海岸巡防署、國防部完成太平島周邊海域和地形會勘，以南沙太平島交通基礎整建工程計畫為名，預計在兩年內興建延伸海面320公尺、可停靠3000噸軍艦和海巡艦船的碼頭。而行政院核定33億7377餘萬元預算中，有4000萬元預算將用在強化跑道排水設施工程，提高軍用機起降的標準。
海巡署經過地形、海底水文與海流分析後，決定機場跑道盡頭的西南角海岸是最適合興建大型碼頭地點。計劃先在台灣興建重達3600噸的沉箱，透過海運遠程拖曳到太平島，進行沉放，組合成延伸出海面長達320公尺，可停泊3000噸軍艦或救難船的L型碼頭。
南沙太平島新建碼頭設施，因為足夠停靠數艘大型軍艦或救難船和數百噸的新型飛彈巡防艦，在戰略效益上比飛機跑道來得高，在討論興建位置過程中，學界建議採行「機港合一」，將碼頭與跑道末端共構，讓跑道延長與碼頭興建工程一次完成，避免太平島生態未來再受工程衝擊，但因預算龐大遭否決。
相關工程將於2014年由交通部國道高速公路新建工程局發包，官員說，碼頭屬於人道救援設施，不須採行環境影響評估，但政府仍委託學界，對太平島適合興建碼頭的地形進行勘察，希望降低對當地生態的衝擊。學界研究表示，北側海岸有珊瑚礁生態，東南方則太平島綠蠵龜上岸產卵，都不適而興建碼頭，建在太平島西南角能將破壞降至最低。


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你查一下它得主設備再想看看

基本上它是屬於主船體自己設計，裝備使用現行構型(外購)

台灣的問題依舊是出在錢不足，當年田單得小神盾不是也是這樣取消得?

系統部分的確是外購，且評估階段有多家外廠競標，這部分事實上推測有一定程度的技術移轉。

即使光看船體部分，歷經造成7000噸級的世宗大王級經驗，其技術水平與台灣應該不可同日而語了，預算是一部分，美方肯不肯技術移轉更是一大問題，終究是卡在對岸的阻撓。

意思是，我們就算能造，也是近4000噸的派里級;南韓已完成7000噸的神盾級了!

世宗大王級的標準排水量是 8,500 噸，滿載排水量是 11,000 噸

連合船舶中心如果你肯下單基本上它也沒啥問題

重點是設備清單要先確定，尤其甲板下得聲納.引擎等這些部份

有了設備清單才能去規畫船體，不然艙間設計會充滿了不確定性導致難以規畫

其他抗炸.匿蹤設計等船體結構大部分它都有能力做到某一個程度

像禎祥海軍也是先下單給連合船舶設計中心去重新設計船體，設計完檢討後再後續招標生產，而不是只單純由武夷拉拉皮就生出來的版本

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中國RX1E銳翔雙座電動輕型飛機

RX1E銳翔雙座電動輕型飛機由沈陽航空航天大學設計制造。

這款輕型運動飛機最大巡航速度可達150km每小時，最高升空距離3000米，最大起飛重量480公斤，可滿足兩個人乘坐。飛機起飛距離290米，著陸滑翔距離560米。

RX1E改變了輕型飛機以航空燃油或者汽油燃料的慣例，而以蓄電池能源，每充1.5個小時的電，就滿足上天飛行40分鍾。難得的是，RX1E每次充電僅耗電10度，折合電費5元左右，運行成本十分低廉。

首架P-3C反潛機 近日抵台
 

台灣軍方今天表示，國軍向美國採購12架P-3C反潛機，
首架23日或24日抵台，美方在關島或夏威夷整補後，直飛台灣屏東基地。

軍方說，國軍向美國採購的首架P-3C反潛機全程由美方人員駕駛，
以免中途發生問題，責任難釐清，但機上有國軍人員同行，直到落地才完成交機。

媒體報導，強颱天兔來襲，可能影響交機時間。軍方表示，首架P-3C反潛機將視狀況
在夏威夷或關島整補後，飛抵屏東基地，屆時美方會通知台灣，目前仍照原訂時程，
未接到可能延後的消息。

P-3C屬長程反潛巡邏機，速度快、留空時間長，除監控海面上船艦，
也能偵測水下潛艦，並具反艦、反潛攻擊能力。

明後天就要回來了呢 :D