原來黨主席也是不給後車足夠的警示時間的? :jolin:

繞回原點?

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道路交通管理處罰條例
修正日期 民國 100 年 01 月 19 日
第 86 條 汽車駕駛人，無駕駛執照駕車、酒醉駕車、吸食毒品或迷幻藥駕車、行駛人行道或行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，加重其刑至二分之一。

:jolin: :jolin:

上述刑責僅限對行人造成的受傷或死亡！
小弟說的是包含對任何所有車輛造成的損傷賠償, 對人的傷害賠償等等全都涵蓋！

不過最好的還是想辦法杜絕讓沒駕照的人不准上路才是最重要的！

賠一台車變成賠一台半嗎? :laugh:

賺死了! 合法靠車禍賺錢，損失填補外還有賺?

您真該去當立委的。 :laugh:

除了筆戰＆挑語病外....
您對於如何禁止無照駕駛＆被吊銷駕照的人上路的高見卻沒看到！

您要繼續這種方式的 "討論" 小弟就不奉陪了~
:)

這輛汽車進入機車優先道時，該車道後方沒有機車，所以汽車已經有先佔路權了。

汽機車在變換車道時，本來就要注意要變換的車道前後狀況，保持變換後的前後安全距離。

我猜是錄影品質的關係...被煞車燈蓋過去而已
因為方向燈閃的時候車已經正了準備偏右
應該不是方向盤的關係

我騎車也開車
我只覺得那台車真的有夠衰
機車有夠白目
此車禍發生的主要原因就是出在機車騎士身上
就算今天是一台車"停"在那個位置(不論是否拋錨)
機車還是會撞上去的
看官們大可爭論汽車違規了幾條.機車違規了幾條
但當自己是騎車or開車的人
除了遵守交通規則外
多一點禮讓跟尊重吧
(有路權又怎樣?真撞到就是雙輸)

基本上...

1. 不可以停車在機車優先道/專用道上
2. 承上, 因為這會阻礙機車的直行路線, 逼迫機車不斷地來回切換到機車道上; 就算沒撞上前方的汽車, 每一次的切換進出機車道的行為,都會增加一次機車被左後方汽機車追撞的危險... 這是要設立機車道的主因之一
3. 若非拋錨, 汽車停在機車優先/專用道上, 造成機車追撞, 是要負擔責任的

許多開車的朋友觀念真的該調整...
:think:

那你有嗎? 出事被抓到的不論是非一律加重罰算高見?

還喊價咧，100%變50%。 :D

基本上...

1. 機車不可以行車在禁行機車道上
2. 承上, 因為這會阻礙汽車的直行路線, 逼迫汽車不斷地來回切換到快車道上; 就算沒撞上前方的機車, 每一次的切換進出快車道的行為,都會增加一次汽車被左後方汽機車追撞的危險... 這是要設立禁行機車道的主因之一
3. 若非失控, 機車穿梭在禁行機車道上, 造成汽車追撞, 是要負擔責任的

許多騎車的朋友觀念真的該調整... :D

那部車不是臨停，而是要開進停車場，開進停車場能有多快？

那部車進入機車優先道(外側車道)時，車道後面可是沒有機車的，是機車在變換車道時沒確定安全距離就切入。

變換車道前，要保持前後安全距離，以免撞人或被撞。