是福是禍還很能講,好山好水就是靠交通不便換來的.

至於好山好水花蓮人要不要,我看新台幣一端出來,

結果可能只要好山,好水換新台幣.....

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至於現在檯面上那活(環)寶人士,

我看自始至終目的只有一個,

想盡辦法拖延阻擋任何開發加放熱氣球吧?

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靠邀,真是海洋國家美麗之島.

今天回家請看新聞, 有幾個潛水的, 把簽了名的馬桶丟到綠島海底,
CAM後再PO到網路, 換言之, 他們認為這是對的
這是不是我前面說的人為的環保議題, 自己去解讀

台灣人, 生雞蛋沒有, 拉屎最會

我覺得放熱氣球也很人為耶.......

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蘇花改不是要建了, 等哪天橋斷了, 坍方了, 放心, 就會有人叫政府來負責
然後說, 你為什麼不做好環評<--請參考貓纜
蓋時是一片樂觀; 傷亡時是找人負責賠錢

雷老大，我在前面已經提過，之所以要看地質，就是因為人命關天。
勘查地質，並非是要把資料放進教科書或是滿足學者的研究欲而已，請知悉。

以下是政府公路總局的正式發言：
蘇花改 公路總局:充分瞭解地質 掌握斷層
http://news.chinatimes.com/politics...0201011,00.html

以下是引用天下雜誌459期的報導，《地質法》何時過？ 花蓮人回家 路難行的敘述：
台灣大學地質系教授陳宏宇翻開經濟部地質調查研究所資料，說明預計從蘇澳到大清水的三十八．四公里改善路段中，就有兩條斷層通過，包括小帽山斷層和猴猗山斷層，但官方沒公布部份可能還有其他尚未發現斷層，以及大小破碎帶穿越其中。

其次是岩層構造複雜性高。堅硬的變質岩體構成陡峭山林，形成蘇花公路渾然天成的美景。而沿路岩層的皺褶卻顯示裡面有破裂，平時岩塊裂面雖然透水，一旦雨量過大，水壓會把岩體中的石塊崩解掉，小則落石不斷，大面積崩落更會造成山崩。

........................

就好像通過地質法一樣，告訴人民，哪些山坡地旁，是不適合居住的，哪些是高危險區域。
政府不通過地質法，一方面叫做安撫人心，避免人心恐慌，一方面也圖利財團，建商。

環保團體要的，是很明確的，不是因為政客為了衝刺人氣與選票，急就章下的決策。
我也會經過蘇花公路，不論是哪一天經過，我都希望平平安安的。

請各位看看公路總局的發文，很明確嗎？可以保證到何種程度？

如果政府很清楚的將危險地質區域的因素考量進來，或是避開，或是利用目前最安全的工法，對環境衝擊較小的工法，並且公布出來讓全民監督，不就好了。
作得好，還能獲得人民的喝采！

為何不這樣做？？？？？？？

很簡單，有利益。
財團利益與政治利益。

但絕非是人民長年的利益。

"給花蓮一條安全回家的路"本來就是謊話, 他們要的是大量的人流和物流進出

花東真要這麼好山好水, 早就申請世界遺產了啦

再搞也是搞西部那一套 :laugh:

大叔我家就住在斷層旁邊,而且沒記錯還是主要斷層,

光看我這邊的道路流量,呵呵呵.......

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台灣人可能還搞不懂什麼是世界遺產, 只能搞搞檳榔妹拼觀光
這種損人利己的行業, 不禁己經是最大的仁慈, 居然還
有人說要發揚光大, 程度之低, 令人驚訝
最可笑的是, 該名老頭家族無一人食檳榔, 一付要死死別人的心態

黃山的圖不提供了, 這個主題只適合噴口水

這是台灣推得出的觀光亮點, 一是電音三太子, 另一則是西施 :laugh: :laugh: :laugh:

世博