颱風來時的風阻有估進去嗎?

你確定可以捕?
那幹啥要遷移阿?

貓纜問題塔柱「還有兩三支」
 

http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fus...Type=1&SubSec=6

貓空纜車安全問題，未因北市府將遷移遭嚴重淘空的第十六號塔柱（T16）而落幕，台北市議員莊瑞雄昨指出，還有二至三個問題塔柱。但莊昨不明說問題塔柱詳細內容及數量，堅持將在明、後天才公布。據指出，將被他公布的其中一個問題塔柱可能是T20。北市府昨回應，未監測到T16以外還有問題塔柱。


在指南宮和貓空站間
莊瑞雄昨出示貓纜塔柱地質鑽探資料指出，有一塔柱地表到地下的岩心品質鑑定率比T16還爛，T16是在表土下方三至四公尺岩心品質鑑定率很差，而將被他公布的問題塔柱則是在深至十二公尺處，地質屬棕黃色破碎風化砂岩，一開始崩塌不多，但一遇大雨沖刷即可能造成邊坡覆土下陷崩塌，「這個塔柱就位在指南宮站到貓空站間的T19至T25塔柱間。」

台灣省土木技師公會理事長林永裕昨表示，從莊瑞雄公布的數據，該塔柱地質確實很差且破碎。民眾劉小姐說：「如果還有第二個問題塔柱，貓纜沒人敢坐了。」北市新工處長吳俊賢則回應，目前無其他問題塔柱。

莊瑞雄並說，問題塔柱還有二到三個，而貓纜二十五個塔柱中，其實多達九個都蓋在地質敏感帶上，均具崩塌風險。民進黨文宣部主任鄭文燦昨痛批，若查明貓纜當年興建有問題，總統馬英九該負起行政責任。北市政風處昨已訪談八名相關人員，下周二將有結果。

某人名言 : 專業不能夠凌駕民意 .
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良有以也.
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樓上的偽日本人, 你何時要來驗明正身阿?
:tu:

我想問問

新聞裡面有沒有關於補償山下居民的部分?

如果各位腦袋還沒燒壞, 應該還記得 台北捷運高架段 ,
剛蓋好時竟有70%(三百多根中有兩百多根)的帽樑斷裂 !
靠北, 水泥製橫樑一旦斷裂就是完蛋了 , 但最後有拆掉嘛? 最後是如何補強?

還有高鐵嘉南平原路段也是土壤液化, 基樁下沉 ,
現在大家還不是搭爽爽 ? ?
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樓上的20年專業的, 一看就知道問題的重點 :
1.斜坡滑土造成抗拔力減弱, 2.地質鑽探處距75米外(太遠).
其實最後還是要看井樁當時是否有挖入岩盤, 如圖示.
如果沒有,或施工不實, 那當然可告施工單位.

嘴炮無用, 歡迎提出證據.

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...3/11/1aij1.html
南投旅遊 體驗搭乘高空纜車
更新日期:2008/12/03 18:01
台北貓空纜車因為基柱遭掏空停駛，其實在南投也有類似的高空纜車，不過這套系統和法國引進的貓纜不同，屬於奧地利製造。


當年興建時造價比貓纜的系統貴3倍，業者說他們是民營企業，不容許出差錯，所以選擇安全性較高的奧地利纜車。


南投知名遊樂區裡，遊客準備搭乘遊園纜車，體驗一下搭纜車的新奇感覺。這套系統從2001年啟用到現在，已經有1100萬人次搭乘，雖然比例遠遠比不上貓纜一年多就有600多萬人次搭乘，但現在貓纜停駛，遊樂區的纜車明年還要延伸到日月潭。


業者說當時興建時為了安全，他們選擇興建成本比貓纜貴3倍的奧地利系統，因為是民營企業，安全是最重要的選項，為了避免出現像貓纜塔柱土石流失的現象，業者特別加強水土保持。業者說現在有些遊客是因為沒貓纜可搭，特別到這裡搭遊園纜車，看到貓纜變成現在這樣子，他們真的慶幸當時選對了系統。(民視新聞黃文良、連澤仁台中報導)




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怎麼好像有看到 誰說九族纜車跟貓空纜車是同一系統啊?

業者都自己出來說不是了

自稱專業?

你也慢太久了吧?
樓上早就有人講貓纜和花蓮遠雄海洋公園是同一家.
一時記錯.

只會看某些節目的, 小心變腦殘 :tu:

.. 我自稱甚麼專業 ? 那個 偽日本人才是專業吧 ?
我最看不起那種職業拿髒錢的!
你們還是獨立建國比較好, 海外幾十億就送給你們吧 !

剛剛看TVBS的新聞，T20塔柱好像也出問題了 :confused:
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...04/8/1akuc.html

喵喵低

我在台北還沒機會去坐過!

(主要是沒有M陪啦)

工時兩年......這比較麻煩點

我怕的是兩黨亂鬥 導致擺爛

在這個時候居然不給面子,震怒!!震怒!!震怒!!震怒!!震怒!!震怒!!震怒!!震怒!!
:think: 找個理由讓他停業一個月. :eek: