殲10可能連火控雷達都沒開
座標都是後面預警機給的

體系化作戰
不依賴單一武器
這才是0:6的關鍵

這個是施孝瑋的節目找到的圖 :



他說PL17 (緘10 能搭)最多 400 KM ... 飛行過程"緘默" 很難被偵測
被攻擊者發現被鎖(衝鋒段)後, 只有剩不到10秒能反應..

殲10下個月會去巴黎玩 , 待遇哪裡差了
:rolleyes:

China’s Jet Beats Rafale and Now Lands in Paris!
https://www.youtube.com/watch?v=j8s8PU1EAm0

看到台灣人跟風吹 J10c

希望中國J10c 有下家

難怪老共那麼逃厭南韓薩得系統。明明人家只是防衛系統，又沒礙到他，原來是會讓這個系統破功阿 :think:

來不及 aim-260 沒有任何出口紀錄 至少要 2040才可能賣台灣

aim-174b 至少有出口 6個盟國

以上兩種飛彈 f-16不是載不動

就是雷達不夠力要大改 linl 16 不夠多

雷達預警機不夠力

我們有要求購新預警機但美方不太想賣阿, 可能覺得黑水溝縱深不夠, 不適合拿大砲打小鳥
也是啦 這是對面的空空導彈能夠打得到的範圍, 用啥都不太妥 , 預警機機動力太弱了, 是最肉的活靶

這次空戰還批露了一件事，
就是空射導彈的性能指標，
外國往往只標榜其最長距離。
由於單次點火的固體火箭，
導彈後期飛行單純靠動能，
目標戰鬥機拉高或轉彎幾次有可能因導彈消耗光動能而逃逸，
所以其實還有不可逃逸距離另一種性能指標。
但老共的二次點火系列導彈，
追擊目標時火箭仍在點火，
速度與動能不會下降，
於是標示的最長距離就是不可逃逸距離。
過去老外不懂這層關係，
所以一直以為PL15最長距離是指專打轟炸機預警機加油機這種慢速機，
在最長距離活動的戰鬥機根本就沒把它當回事。

不過長程導彈有重量問題，戰機靈活度會打折扣，所以不適合在前線戰鬥

飙風戰機不止飛彈差距...雷達也落後J-10C一代...

飙風的RBE-2AA是老式的砷化镓AESA雷達...

而且受飙風機頭尺寸的限制只有836個T/R組件...探測距離160km...

J-10C裝備的是最先進的氮化镓AESA雷達...有1200個T/R組件...探測距離240km...

另外今年中國最新一代的氧化镓也量産了...

氧化镓雷達能讓400km內的匿蹤戰機無所遁形...