屎缺啊，屎到正職來不及補，要開大量約聘職來頂。
替勞工把關的勞檢員竟是約聘職　年扛近萬場勞檢卻被吞加班費

目前約聘勞檢員行情約36k~42K，誠徵勇者來挑戰:laugh:

便宜行事不管工安，常看到都是無辜第三者受害，
第一次看到業主自己被弄掉...

沒跑開! 工人拆鴿舍釀意外 拋15公斤木樁砸死屋主
https://www.youtube.com/watch?v=0SOI57Grwbk

就很一般的差不多先生

沒想到百年前的差不多先生
套在百年後的台灣依舊是處處可用 :rolleyes:

不是沒跑開....按新聞內容來說，是跑進去後，又跑出來.......就沒了...

如果工人只喊一聲搞不好沒事
喊了6聲傳到耳背的老人家耳中
可能被誤解成要喊他講事情了~

我猜是這樣... :stupefy:

... 我還是重申, 視線難及類別的工班要兩人. (但如果另一個老是恍神或做自己的事, 也沒用)

兩種都看過, 只有一人, 或另一個根本心不在焉; 沒出事算好運.

之前有次走在日本的街道
一個巷口在施工,行人得繞道
那不過就是一個住宅區一台車寬度的巷子
走了7,8步就可以跨過去的小路而已
日本人派了3個人在引導路人通行
1個引導你走到外面,1個在外面看管通行,1個在巷子另一邊引導你上人行道
搞肛到我臉上3條線 :jolin:
台灣最多只會擺個機器人(我不知道那個要怎麼叫 :laugh: )
在那裡揮旗子吧...

https://www.youtube.com/@VN24media

德國人處理交通事故的器具 人員 程序 之繁複

也會讓身為台灣人的我 心臟病發

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

按規定該加人就加人, 或許我們看來很傻眼, 但長久/平均數值(出事機率)後, 他們才是聰明.
專司其職, 不分心, 或許比較好.

前幾天(可能我行車紀錄器洗掉了), 台灣警察處理車禍現場, 亂啊! 就看一個小女生在忙.
怎麼不是一個人去指揮交通, 一個人負責看整體, 一個人負責對應車禍雙方?

重點是要有人指揮交通, 可惜沒影片, 因為當場有台車從我旁邊超過去, 就擦撞到路邊物品.
(路變窄, 但人心一樣的寬 XD) - 路邊的人罵了聲幹, 但車子照樣開窗看了看就離開.

大概是紙箱或塑膠啥的, 不是大事.

但凸顯的是, 台灣, 亂.

PS. 我以上完全沒有提到指揮交通, 因為這情況即使有紅綠燈, 理論上, 我建議有人指揮.
(因為整個已經亂掉, 車流不順就是堵塞, 那就要去重新抓節奏疏導)

台灣人大部份都是差不多先生吧
不知道是不是民族性的關係？