短線加錢跑super, 總會有一些緩衝餘額, 而且車規只要驗證完, 都會有蠻長的生產期(雖然驗證時間很久, 實質上佔的量也不大), 但很難換廠投, 這點很受歡迎, 通常會給多點配合, Q3,Q4有可能會排擠到二線的IC設計產能(或是利潤較差的單).

我覺得車廠好一點的話
就是跟用同一間Fab的廠商買產能
補貼一筆錢
讓他們先給個幾十%的產能
也可以說第一個月先切個50%、80%
兩個月、三個月後再降到20%、30%之類的
實際要切多少產能
每1%要貼多少錢
前後產能怎麼調整
我不知道，只是想說個方向
這樣大家都有貨
不會難做人

用錢來插隊還可以
全用政治施壓來插隊就不太好.......

你若跟醫院交手過

就會知道滿床是假的

只要背景夠硬

每間醫院都可以生出病床

晶圓廠我想也是一樣的道理

:flash: :flash: :flash: :flash:

確定排擠LCD driver.

台積電減供面板驅動 IC，業者：影響估 5 月浮現

這樣台積電要賠償給LCD IC業者嗎 :confused:

應該是砍台灣自己的LCD IC業者的量吧? 不會去動到外國廠商要的.

至於賠不賠, 這是政府"希望"廠商配合的.

威 武............. （X頭斬旁邊伺候)

五窮六絕應該是評估過了
五六月資訊類產品本來就是淡季
一直到八九月開學季前才會旺

沒有預簽合約, 台積不會鳥他們吧, LCD IC一直都是低毛利產品, 幾年前就一直被趕到二三線去投產, 很難想像業者願意花大錢預簽長約.
讓他們有一定的量可以交差, 其餘轉至更高毛利的產品, 本來就是趨勢, 各行各業近來不都如此.


去年到今年, 一整個混亂, 很難說以往經驗是對的.


不要想太多, 商人逐利, 有利可圖才會配合, 不然早就開砲了.
其實對代工業者也是機會, 說不定會多幾個車廠願意投入資源與台廠合作, 畢竟長期有穩定的量很吸引人. 誰也很難預知三年後, 擴廠完是何種光景.

晶圓廠與驅動ＩＣ業者最後是不是虧損還很難說，因為可以漲價因應。

只是台灣就像塑膠做的..... 列強想來插隊就插隊。


真正的損失應該是另一件事，
如果什麼鬼禁售令又來了，根本沒有彌補的方法。。
說什麼只要含有某大國的技術就要禁售？ 那台灣反過來要求對方會如何？
含有台灣任何技術的都不准給我賣！






:think: