RBR 四連霸的時候才是這樣 ,雷諾引擎當時在動力部分一直都不是場上頂尖 ,但就是靠著 Newey 的設計稱霸
改 V6T 之後空力限制益發嚴格 ,沒有足夠的動力優勢只靠空力通常只能吃鱉 ,這也是為什麼 RBR 要換成本田動力的原因之一

至於本田這次回歸 ,剛開始跟麥拉拉合作那幾年一來是初期發展已經比別人慢
加上就是麥拉拉車體本身設計的問題 ,所以被譏笑是 GP2 engine ...
至少目前跟紅牛體系的合作看起來算是逐漸上軌道了

颱風搗亂, 週六不跑排位, 調到週日, 時程大亂
台灣時間週日早上9點跑排位
正賽下午1:10分跑53圈或120分鐘

https://www.formula1.com/en/latest/...SrHglUEkq7LCPVM

延到週日早上9點會比較好嗎？

紅軍有吃藥喔 :flash: :flash: :flash:

居然大藍天好天氣

這次的延期排位真的避開颱風影響

VET最近真的很拚，LEC帶來的激勵效果??

日本只要颱風過去就是這樣的天氣
不像台灣還有颱風尾

鈴鹿的颱風尾昨天晚上就過了吧...

結果 MGP 拿到車隊總冠軍了！V6 時代所向無敵啊！

Bottas 這一場起跑超漂亮，法拉利沒辦法把排位賽的好成績轉換成正賽成果，再度可惜了。

早上吃的藥過了中午藥效漸退了，所以到了起跑時兩人開始空，空有桿位最後落得一場空 :p
[YOUTUBE]9c5IT67K75U[/YOUTUBE]

現在 MGP 很明顯就是桿位拼不贏就直接作正賽設定 ,基本上長距離的速度比法拉拉好

昨天 HAM 最後又再進去換上紅胎出來追 ,一圈直接削掉一秒多
看 VET 第二段紅胎的那鳥速度 ,真覺得這黃胎應該馬上就要失守了
最後還是成功擋下來 ,看起來法拉拉最後的逆升級(誤)還是蠻有效果的 :D