講到素質這件事情
大型機車騎士不是憑空冒出來的
絕大部分也不是第一台車就是大型機車
騎大型機車的習慣絕對就是他駕駛別種車就有的習慣
我想他換成小摩托車或是小轎車一定也會有一樣習慣
不要以為騎大型機車會亂來，換成小轎車就變成模範生
政府只限制大型機車根本沒有意義

不過有時候車隊出遊就是這樣，帶頭的違規，後面的為了不脫隊只好跟著違規
所以這種車隊，不管二輪四輪都很討厭

還有一種也是很討厭，50的路開30，要慢慢開還不讓路

重機上國道 交部：試辦1年
民視影音•2017年7月4日

大型重機團體7月1日爭取上國道，交通部7月3日上午邀請相關單位和學者專家開會討論，達成初步共識，將以國三甲和台64線作為觀察路段，時間從7月1日起到2018年6月底，整整一年，如果達標，重機上國道試辦，最快將從明年10月上路。

2路段開放大型重型行駛 最快明年10月再增路段
記者林縉明／台北報導
今日新聞NOWnews2017年7月3日 下午4:54

因應大型重機團體要求開放行駛國道，交通部今（3）日召開「評估開放 550 CC以上大型重型機車行駛高速公路」會議，初步與重機團體達成訂定安全、秩序、行為等 3 項指標共識，並開放大型重機行駛國三甲及台 64 線兩路段，觀察大型重機行駛情形，一年後依據 3 項指標評估是否再開放其他國道路段試辦。



根據交通部民調顯示，不贊成大型重機行駛國道比例從 99 年的 80.5 %，下降至去年的 63.1 %，不贊成民眾主要擔憂安全性，認為大型重機違規情況嚴重，而且國道行車狀況複雜，恐會有交通安全疑慮。但重機團體為爭取路權日前發動抗爭，希望交通部盡快讓大型重機也能上國道。

看到這做法,
像是用來拖延的 ,國三甲及台 64 線都開放多久了 ,平時沒數據資料?

直接把罰單寄給WTO比較快，台灣政府只怕外國勢力，不怕老百姓。

我看現場太緊張了叫老娘出來緩和一下氣氛不介意吧？
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反正時間到了也是說不行.. :stupefy: :stupefy:

不介意...不過我猜..
是有人不想在他任內開放
能拖就拖..等到老子下台,退休..等等..
到時開放就不管我事...哈~~~哈~~~

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多PO...刪

這些反對的根本搞不懂。
跟一般平面道路相比，高速公路雖然車速快，但行車狀況其實單純很多。
真正危險複雜的是一般道路。
一般道路有什麼？
有要靠邊停車的。
有要從路邊起步插進來的。
有公車超低速度頻繁的換進換出。
有要左右轉的。
有轉進來的。
有人突然要靠邊上下客的計程車。
有突然衝出來的行人。
有突然要迴轉的。
我想這些高速公路應該都不會有。
就算偶有，機率非常低，不會像一般道路根本就是常態。

交通部在開放給紅牌那一年就把國三甲降級成快速公路了。
所以現在國三甲其實是國道三號甲線快速公路
所以交通部早就盤算好，讓這些團體沒有可以說嘴的數據。

我比較好奇如果開放重機上國道之後
會不會有騎白牌的三寶
看著重機上國道就傻傻地跟上去了
被攔下來之後還會說
只攔我不攔前面那一台