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- - 請問柴油車真的很省嗎？
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柴油轎車其實基本上己經被市場淘汰了
車價就比較貴了只能省點油，要裝一堆減排放設備，這些東西又容易壞 造成一些缺德車主封EGR拆DPF之類的 被淘汰也是好事一件 要扭力的爽度，電動的扭力才是真的爽 |
引用:
柴油的確因為環保議題所以逐漸被淘汰, 但因為引擎特性與汽柴油熱值差異,汽油高速省油不會超過柴油. 2021 Skoda Superb Combi 1.5 TSI 車重1492Kg 平均 15.8km/ltr 市區 13.53km/ltr 高速 17.42km/ltr 2018 Ford Mondeo 2.0 TDCi 車重 1695Kg 平均 19.2km/ltr 市區 16.35km/ltr 高速 21.36km/ltr 常規來說,柴油油耗相對比較穩定不會因黃金右腳差異很大. 因為柴油引擎踩再大力還是那樣:cry: 小排量汽油渦輪就很吃車主的右腳 :D |
電動車是末來主流
這不用說了 小小的三電機就可以產生1200匹馬力 每個電機的尺寸 還比20吋行李箱小+又輕 0~100km只要1.9秒多 26萬美金 極速320km 特斯拉的 1100多匹賣13萬美金吧 台灣汽車工業就是爛 燃油車技術已經走到盡頭了 產業要翻身.就是要電動車了 |
引用:
電動車是重在電池 汽油車廠是保守，要不然隨便一顆GM V8都可以增壓出破千匹馬力，成本也非常低。 |
10000cc 壓榨出1000匹馬力
耗油量也很驚人 再說引擎需要另外調教.還有耐用度.與壽命............... |
神車+HYBRID=無人能敵
2013年的RAV4目前用來當公司送貨車...17萬公里只換過耗材...超猛 最近考慮再添購一台RAV4油電或是LEXUS油電 電動車...等里程突破800以上再說吧 油電才是王道... |
很難講
這個所謂未來可能現在站上的人有生之年都還看不到 像四川那樣停電時 純電車就完蛋了 引用:
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我的油耗資料全是自己家裡車的實際油耗資料
不是官方的資料 引用:
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引用:
我也這麼認為 電動是未來主流沒錯，但全面化燃油全退出，有生之年應該不可能達到， 光商用就是還是要燃油，總不能拖車拖到一半過熱或沒電找電樁吧。 很多配套都還沒起來。燃油怎退? 電動也沒那麼神啦，說到好像都沒缺點一樣。 先去當拖車頭能拖個幾數十噸或百噸.幾百千公里都不用充電,然後售價跟燃油差不多再來說 :think: 在那之前繼續開我的柴卡。 |
我一直覺得電池電動車是過渡產品 , 如果真要取代燃油車 , 我想只有以下兩個方案可行
1. 燃料電池(氫能) 2. 氫能內燃機 目前第二項日本已經有在實作出車款(我記得是Toyota) , 燃料電池目前還卡在質子膜的耐用程度問題 , 有待未來科技的解決方案 |
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