可是他們的電動車超便宜... :o

雖說知道您指的應該是一般重機,但還是補充一下
應該說是,一般重機不需定期檢驗的
大型重型機車(逾250cc),一樣是五年以上,一年一驗,十年以上,一年2驗
而大型重機的檢驗絕對比一般汽車更嚴,因為,完全沒民間代驗,只能去監理站驗
某些民間代驗的素質如何,我想大家心照不宣

不過這些都與主題無關,各位請繼續 :ase

汽車的每單位廢氣含量較機車低
但是就排氣量或油耗而言
機車的較低
這是之前P跟W兄說的
後來我有找這方面的資料
確實如此

就法規上是如此
但實際排放量上,就不知如何了
例如,四期法規CO值3.5,但加裝觸煤的化油車種去驗車,也只有0點幾而已

總之為我們生活的這塊土地著想,多多保養自己的車,總不會是錯的

目前並沒有車輛排放二氧化碳的標準。

二氧化碳不是廢氣，不用管制。

原來大型重型也得要這樣驗
受教了
不過大型重型只是1500萬中的少數
所以實際上就是很多上路的車況是你跟在後面會很痛苦
尤其是很多用非原廠管的角度比較微妙

只能說保養與車輛持有人的心態真的很重要

二氧化碳好像有規範，要請知道的網友來補充。

機車驗排氣時，如果CO2太低會驗不過，

小弟機車排氣管的尾管部份有破洞，

上個月驗廢氣時CO2太低沒驗過，

老闆娘油門加大重測後通過(藍標)。

環保署就新型式認定時是以"排放量"當管制標準，不是"排放濃度"，所以別把排氣量扯進來。

不管你是1000CC的車還是5000CC的車，每跑一公里就只能排放固定重量的CO/HC/NOx，超過就不合格。

汽車的標準大部份都比機車嚴格，所以一個人開3500cc的汽車跑十公里真的比一個人騎125cc的機車跑十公里排放更少的污染。

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另一方面而言，汽車的確是比機車耗油，汽車跑十公里會比機車跑十公里多用好幾倍的汽油。

汽油完全燃燒後的產物是二氧化碳跟水，二氧化碳頂多被歸類為溫室氣體，法律上並非屬空污。

因汽車的燃燒系統/空污控制較好，汽油燃燒較完全，所以CO/HC的殘留量反而較機車少。

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但目前一些激進環保人士把二氧化碳也當成毒蟲猛獸，在他們眼裡汽車是比機車更破壞環保。

英國已經把CO2當課稅標準了 :rolleyes:

新車送驗應該方式有些不同，不然我爸那台古董豪邁驗的數字過五期也不是問題