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- - 你被「一條」安全的路綁架了嗎？
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所以說啊，人真的是身在福中不知福
住在好山好水好空氣的環境，就會嫌交通不便，嫌家附近小七太遠 住在交通四通八達人擠人的地方，又在嫌騎腳踏車綠地不夠，嫌電磁波強度太高 真是身在福中不知福 當你家前面跑來跑去的遊覽車變成一台台的砂石車跟油罐車，不知道是該哭還是該笑 就是交通不便，花蓮才是花蓮，不然它就叫林邊叫麥寮了 開條高速公路上玉山頂，玉山還叫玉山嗎 政客狗官開口安全閉口安全，忠孝東路一條路幾十年下來死的人有比蘇花公路少嗎? 剛好一場天災，讓政客狗官找到理由消化預算兼官商勾結 一條安全回家的路，講的義正辭嚴，廢話一句，誰不要安全的路，平地的國道三號都會山崩埋死人了，蘇花再挖一百年也是照樣死人 這邏輯要通，那每條横貫公路都要變時速100公里的高速公路才安全，花蓮人要安全，住山上的就不用安全了嗎? |
引用:
所以住在深山的原住民真是身在福中不知福 我們居然還要開路給他們用 您的邏輯就是這樣吧 |
引用:
為什麼你要替花蓮人想 為什麼花蓮人不能為花蓮人想 |
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問題是 都是一堆非專業的再說不安全 這是弔詭的地方 專業的都說沒問題 好玩吧 一堆非工程專業的環保人士 一天到晚再說不安全 不安全 工程專業的一直說 沒問題 沒問題 但說不安全的聲音永遠比較大 哈哈 這就是台灣 口水永遠凌駕於專業 |
引用:
無法苟同， 環保人士僅能就生態環境面考量， 安全與否，要以地質專家，涵洞專家，或是高架橋專家所言為主。 請別一竿子打翻一船人。 |
花蓮人只要蘇花高？縣府強迫動員造假象
http://pnn.pts.org.tw/main/?p=13493 這是公視的新聞。 我的意見還是很一致，別用政治力干預專業。 地質問題不釐清，光是硬幹，只會勞民傷財，甚者，未來死更多人。 如果大多數的地質專家OK，環評也通過，那就蓋吧！ |
引用:
前面我就說過，環保人士不考慮人命 引用:
回覆注重人命，還把地質擺在前面 引用:
再回覆，他也不知道安不安全 他也不是地質專家 他不是又在意人命，又把地質擺前面嗎？ 一個不知道安不安全，不知道地質的人 卻知道蘇花公路是砂石車搞壞的 他還可以提出方法， 走鐵路和海運可以解決 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
我還以為媒體都不報了呢~~ 我身邊有些去台北抗爭的人，幾乎都是被動員去的。有工作內容上不得不去的、有利害關係上不得不去、有職務關係上不得不去的、有錢可拿不去白不去的...不知道內情的人以為這就是民意，其實這真的是民意? 會在媒體前吵的是意見，但是另一種意見只是沒有出來發聲而已。 偏偏另一種意見還沒說話就已經被扣上大帽子叫做環保團體，這是什麼道理~~出來說話只是找罵挨，自然誰都不敢出來說話... 我住在花蓮，我單純就政府財政觀點與花蓮發展不是那麼支持蘇花高(替)(改)...可惜這樣的意見不會被看在眼裡的... |
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環保人士在意人命 地質報告跟本不完整，就是在意人命，才會要求把地質放在前面 雪隧地質報告就是不完全，才會開挖沒多久，才發現原定的工程方式完全不適用 就是不知安不安全，地質學者也跳出來質疑過，工程單位十多年來，不願意去作詳細的地質報告 自然要質疑如此開挖後，安全性會有多高 不知安不安全、不知地質的一般老百性，都知道走上蘇花公路後，最常見到的車種，就是砂石車 重車對路的破壞，連公路局本身都不否認，最近才跟中鋼溝通今後讓石材走鐵路 砂石車對路沒破壞的話，我們政府沒事叫中鋼換運輸方式作啥？ 鐵路跟海運本就是可行的方案之一，不需要為了要開這條路，而去否定其他的方案 引用:
工程專業只對工程是專業，其他的部分，他們也是大外行，也是需要其他專業人士提供資料 但我們的工程專業說沒問題，就真的沒問題嗎？ 一堆被說安全的路，老是被沖斷，老是被淹沒，工程專業，其他外行，結果就是一條口頭上的安全路 |
引用:
1. 當初提出需求要建蘇花改或蘇花高，從來也不是為了砂石車 提出砂石車問題的，都是環保人士 2. 前面已經說過，砂石車僅會破壞路面，造成下方落石 卻不會造成上方落石 要把蘇花公路的危險，推拖到砂石車 恕難苟同 不然還要甚麼地質探勘，現有的蘇花公路禁止砂石車不就有條安全的路了？ 相信這點對稍有邏輯的人都會了解 |
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