好奇請教您
西部的國道一號、國道三號，是由西部人民自己付錢的嗎？
或是台北高雄的捷運系統，是由北高兩市的人民自己付錢的嗎？
如果答案都是否定的
如果由政府調撥納稅人的錢進行公共建設是理所當然的
那麼
東部人民也有繳稅
為什麼在你口中他們得自己出錢蓋馬路？

不知那些花東鄉親們如果看到這討論串 心裡面會有啥感想..


或許他們真的希望太平洋有蓋子...

金門、澎湖居民也都有繳稅
要不要也蓋一條高速公路跟他們連起來

"2010年2月26日 ... 〔記者范正祥、曾鴻儒、吳正庭／綜合報導〕行政院昨核定連接大、小金門的金門大橋建設計畫，預計年底動工，工期約四年半，總經費五十七億元"

蘇花公路修補好=完成任務
加碼弄個蘇花改/蘇花高
小弟認為沒那個必要(沒有需要)
斷路搶通~車可以走~回到基本點
增建的隧道/高速公路
有無那個使用價值?
二高開通那麼多年~一高還是年年塞車
表示有那個使用量~也具有價值
只是大家還是習慣走一高
工業污染.發電廠都在西部
都有繳稅


前文首行沒有刪掉""修蘇花公路""
金歹勢~檢查不夠仔細

要弄蘇花改/蘇花高
請自費

其實阿 美國鐵路業都漸漸賺錢了
台鐵也不利用這機會 搶回貨運市場

我覺得,請湯姆先生來規劃個環島海上列車,應該比較可行,不然艾斯巴古(冰山大叔?)來設計應該也不錯

其實很簡單可以看出問題核心 家家戶戶都有車 用汽車絕對不是其他交通工具能取代
而目前的海岸公路 危險性又超高

不蓋蘇花改不可能, 除了花東這個小民粹外, 還有一個更大的民粹包在外面虎視眈眈,
要怪怪自己吧, 贏了小眾, 輸了大家, 台灣近年一向如此
蘇花改2008年時就說要做了, 那就做吧; 其實政府也清楚台灣人的素質, 去蓋個直直的
蘇花高是砸自己的腳, 看看過去的工程就知了, 蓋的好是應該, 蓋不好你活該, 工程等因素
人民根本不管
台灣人要享受福利, 出事了, 政府你要負1000%的責任
不是有人嘲笑宜蘭淹水死愈多愈好, 這固然不對, 但也反映部份人的心情
還有一堆人去人肉搜索, 這大概也沒好到哪里去

其實這次宜蘭淹水, 我心理根本沒同理心, 尤其是指著別人罵的鄉民!不知是媒體誘導還是本來他們就那麼想 :tu:

小弟認為國道六號應該繼續挺進
穿越中央山脈到花蓮 (或台灣東部)
不然目前只到埔里意義不大............