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- - 新機車裝置惰速熄火 將可降低污染
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引用:
"CO2排放量幾乎等於耗油量" 這句話有謬誤，首先CO2不是燃燒後自然產生的，而是由觸媒轉化後產生的，轉化效率低的機車觸媒，即使與汽車相同排氣量與油耗，CO2並無法達到與汽車相同的量，所以CO2排放不等於油耗高低，兩者之間並非是成正比∼∼ 另外一般人根本不懂，只知道看廠牌看排氣量大小，除非使用碳排放當作收稅原則，不然沒人會鳥這種東西，而且就算是看碳排放，也不會是拿二氧化碳來當作依據，因為越好的車轉化越好，那買好車的不就都倒楣了？∼∼ |
引用:
那是人的腳殘愛重踩，跟觸媒拔了油耗降低無關∼∼ |
引用:
用馬力課稅比較實際，歐洲就是用馬力課稅，所以很多車子都會偽裝馬力很小，只有性能車會掛上大馬力，讓想改裝車子的人允許你改裝，但是你馬力越大我稅金收越貴，但是不能像現在定些很外行的法規，應該將改裝車法律定的很細，像是日本的改裝車法律就定的很好，包括車高、避震彈簧張力、排氣管噪音等等，都有詳細的改裝規範，這才是正確的作法∼∼ 另外我覺得台灣應該修法，可以開放排氣檢驗沒過的進口超跑掛牌，依照實際的測試值來驗車，不過要另收奢侈空污稅每年50萬到100萬不等，估計每年可以帶來數億的稅收∼∼ |
然後電瓶半年換一個這樣?
然後綠燈就是被叭到爆炸這樣? 綠燈30秒有前十五秒都在發車這樣? |
引用:
我的機車也是這樣熄火，不過到現在三年了，電瓶沒死機車也可以立刻發動，發不動的通常是車子真的有問題了，例如化油器的阻風裝置故障、火星塞快掛了、油路不順有堵塞等等...∼∼ |
引用:
我之前超過60秒的都會熄火 但是上下班一天來回至少會碰到6~8個以上 結果我的原廠7號湯淺電池用一年就掛了:stupefy: (真的是徹底掛掉,踩發都沒辦法發起來) 在路邊推車到車行...還要花1200換一顆 以後都不這樣搞了,除非超過99秒 (這樣來回還是會遇到1~2次):jolin: |
引用:
那是你，一般人尤其是女生根本沒辦法把車一直保養得那麼好，很多機車要搖5秒才發得動的。你信不信很多機車行不知道如何正確調整化油器。過於專業，拿 專業眼光看一般人會變成雞同鴨講。 引用:
誰定呀？ 環保署官員？ 立委？環保鼠那些官的機械知識您應該心知肚明。 |
引用:
碳燃燒會變成二氧化碳，這是化學變化的物質不滅定律 耗油之後不變成二氧化碳和水還能變成什麼? 廢氣排放單位都是PPM，如果說觸媒會劇烈的影響CO2排放量還真的神了 |
按煞車繼續吹油門提高引擎轉速不熄火保持機動安全性。
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引用:
一般人開車只是為了跟上車流速度而已，怠速低速無力，油門自然會多踩。 就我那半年用代理商賣的代觸媒使用經驗，浪費掉的油買後來換裝的金屬觸媒(200目+400目)還有找。 ps:代理商代觸媒直通管7000元，原廠觸媒53000元，金屬觸媒(200目+400目)9900元(現在漲到14000元) |
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