台鐵長途車種逐漸減少，

只能說是 競爭力消長 的 關係，

翻開 長途客運 的歷史，台鐵 曾經是 一支獨大 ...

然而，隨著 高速公路、高速鐵路、和 雪山隧道 的 逐步開通，

台鐵面臨了來自 四面八方 的 競爭壓力 !!

一味以台鐵本位思考的時代已經過去，

台鐵現在的當務之急，就是截長補短，

而不是畫地自限，老是緬懷過去的豐功偉業 ... :laugh:

一方面要人不要劃地自限
又要人不要緬懷過去
又要人放棄捷運客源
恩恩
筆記...

最近台鐵不是在推 "周遊券" 嗎!?

這就是突破經營瓶頸的良方，

也是 競爭對手 無法提供的服務，

好好做筆記吧!! :laugh:

不要眼光只能放在北高的長途客運上 ~

台鐵周遊券首推「國民版」　7月起下殺56折
http://www.nownews.com/2010/06/09/11490-2613118.htm

台灣鐵路局看準暑假出遊市場，將原本只針對學生推出的「TR PASS火車通行證」，首度推出全國民眾皆適用的方案，不僅票價降低，4人同行還可享最低56折優惠，而且在3天或5天的期限內，可不限次數與班次搭乘，預計將於7月開賣。

停駛一年多的台鐵環島列車後，台鐵繼續搶攻暑假旅遊人潮，推出全新周遊券，3日票一個人1800元，若4人同行每人只要1050元；5日券票1人2500元，4人同行每人1750元，相較於現行自強號北高來回票價1522元來說，算是相當划算的選擇。

針對新的周遊券方案，台鐵運務處副處長杜微指出，「5日券優惠更接近56折，這個折扣在台鐵來講，應該是前所未有的」；還有民眾表示，「蠻誘人的，這個價錢可以」；香港觀光客則說，「再低一點，不過我覺得高鐵會比較貴」。

過去只有學生或國外觀光客才能買的周遊券，現今不但在期限內不限搭乘次數、班次之外，期間若遇到誤點超過1小時，還可以延長乘車1天。此外，以往寒暑假販售的學生周遊券，也將常態固定化發售。

為何台鐵不能把北高的長途客運做為重點？
為何台鐵不能再提升車速縮短旅程時間？（記得之前有提案過卻被交通部駁回的新聞）

如小弟般，很多人的住家附近根本是不方便搭高鐵的... 難道我們這些人的長途客運需求就不重要嗎？ :think:

當然是交通部說了算 ...

要不然您可以 "組黨" 去抗議啊 !! :laugh:

從 TRA 宣布推動 "台鐵捷運化" 政策 開始，

營運重心 就從 北高 轉移，

北高提速 也 拼不過 高鐵，

票價 也沒便宜多少，

何必兩敗俱傷呢!!

台鐵隨車小姐那套新制服不錯看. 比以前紅色的好太多了.

補上豐原搭車時，順手用手機拍下的超級自強號****看板！ :)

票價可差多的咧，高鐵不打折，台北到新左營要1490，北高自強號也才8百多，
來回兩趟的差價夠辦3G吃到飽，要是兩者花的時間相差不到2個小時，
偶想不少人會用時間換金錢，省下來的coco拿來在車廂3G上網也划算

高鐵 離峰時段 曾經打折到 6.x 折，折算約台幣1000元左右!!

吸引了不少自強號趕時間的乘客 ... :ase

想省錢的人，第一選擇應該是高速公路的大巴士 !! :laugh:

我....我比較喜歡紅色的也~~
還是你看到的小姐比較年輕身材好產生的感覺...

南迴線自強號也有一差不多年輕又高挑的小姐~~穿紅色的制服+高跟鞋起來讓人很有獸性~~ :shy: