小弟目前只有一台125CC的小棉羊，但對大型重機很有興趣，也考取駕照了，以後可能會買一台吧。

我只有騎過駕訓班的cb400和cb750，就我的騎乘經驗，大型重機和125CC的棉羊是兩個完全不同的世界，引擎動力、行車的穩定性、煞車性能兩者真的差的很遠。

現在一般125CC的原廠機車的極速都在90km/h上下，合理可用的巡航速度大概在60~80km/h之間，這樣的性能我認為上高速公路或快速道路是很危險不合理的，因為必須要以車子的最大性能持續行車，並且無多餘的動力作超車或緊急回避突發狀況，至於兩段式左轉對於行駛於最外線的機車也是合理的作法，理由也是基於性能不足的考量。

小弟個人認為大型重機駕駛人目前的訴求並沒有不對，以後我若有一台應該也會加入他們的訴求行列吧，以上一點淺薄的意見，歡迎指正。

說真的很難..........
什麼時段/地點都是"標本"
總是會有人遲到早退走錯路的 :stupefy:

樓主討論類似的主題已經有三四次了吧
每次都覺得像在鬼打牆..
一律視而不見..說了跟沒說一樣..

重機朋友舉的大客車, 大卡車例子不是不懂...但都還是被統一歸類在汽車類。
小弟在這邊爭執汽車, 機車的定義似乎沒意義。因為這個想法不是小弟特有的...

但努力翻了所有朋友的文章, 有人說我不該一竿子打翻一船人, 但有些人不說, 小弟也不可能知道他是重車朋友還是汽車朋友...

至於訴求...似乎沒交集！！

1-重車朋友要上高速道路的訴求目前看來...汽車族多半反對！

2-重車朋友要上快速道路的訴求目前看來...汽車族多半反對，機車族沒必要特別支持，因為重車族僅訴求重車可以上快速道路，一般機車族不行！

3-重車朋友要平面道路全面開放內側車道＆取消兩段式左轉的訴求目前看來...汽車族多半反對，機車族可能也反對, 因為重車族僅訴求重車可以開放, 一般機車族不行！

4-重車性能比一般小綿羊機車好很多倍, 這點從頭到尾沒有因為這點反對過！只是, 單單連平面道路開放路權部分, 重車朋友（我認為的, 無從查證）都反對一般機車開放內側道路與兩段式左轉這點 -- 是最最最大的不平！



市區道路是能騎多快？
需要多強多強的機車性能？！一般機車有爛到這些性能要求都達不到嗎？！


為何重車朋友卻也反對開放平面道路路權給一般機車族？！<----連這點最基本的都沒有共識, 也沒啥好說的了...

車子的性能是一回事,駕駛的技能又是另一回事

按照你的說法...汽車影響到機車,機車影響到腳踏車,腳踏車影響到路人..那大家通通走路或

是搭乘大眾運輸不就得了 :think: ..不是先開放就佔盡所有便宜..不讓後面想開放路權的重

機使用..這樣根本就是先搶先贏...後面要來的還要前面同意.. :unbelief: :think:

只因為重車朋友在爭取路權的時候沒有幫白牌一同爭取就要被批說沒共識或反對嗎?這有點奇怪耶!!!
好吧~~大家都平等~一起開放~~但是大家的125CC的車每年也要交1萬5至2萬多的稅，這才平等不是嗎?但你願意搞成這樣嗎?我可不願意我的小125從免稅變成上萬元的稅只為了要求跟重車平等。

要平等~可以阿大家都來交稅阿，等到大家的處境都相同的時候才批評別人是否有差別待遇吧!

你說到了一直以來我很想問的重點，你說重車朋友都反對一般機車開放路權，說得斬釘截鐵，讓我一直到處在找，到底是誰？為何反對？一直想請你舉出實例，究竟在哪裡看過這樣的言論了？

結果你突然又冒出"我認為的, 無從查證"這句話........搞了半天，你一直在為一件你也不知道、不確定的事情生氣，然後怪罪到廣大的重機族群......認為人家騎重機看不起你、對不住你、不想給你路權了.....原來這些都是你自己以為、自己猜測的啊............

對不起，本來我是很願意站在你這邊的，但是我看到這句話出現，只有一句話...你可能有被害妄想症，建議你找時間去看一下比較好，其他的部份，既然我們不可能有交集，就不多做廢言了。

敢問小建兄.不知道為何認為重車朋友
反對一般機車開放內側道路與兩段式左轉...
是因為身邊有重車朋友的看法？
還是網路上的言論所影響呢？
還是因為這一個可能的新政策沒有針對一般機車坐開放？
如果是前兩個.那麼代表性稍嫌薄弱了些.
最起碼也要是重車協會(有這個協會嗎？ :confused: )
公開表示反對，才具有其代表性！
另外，如果是第三個原因.
那麼我想既然這一個政策是由重車朋友去跟政府要求爭取來的.
那麼只針對重車開放也是可以理解的阿..
會吵的孩子有糖吃？
其實可以看成是 他們出面地爭取他們所認為應有的權利.

這就是現實啊...認清現在的重車是少數
現在馬路的主要用路人就是汽車跟150CC以下的機車
何況重車並不是生活必需品...台灣的道路大部份用150CC以下的機車就綽綽有餘了
你要大多數人分享現有的權利比來就難...
所以先提出不影響日常路權的方案比較好通過
重車騎士這段期間的表現則決定是否全面開放...或是收回路權...