走廊就是雷達的死角, B1B 也是類似的突防模式,
B1B 可以藉由超低空飛行鑽雷達的死角來突破對方的空防系統, B2 則可以藉由他的匿蹤能力, 幾乎在敵人的領空暢行無阻...

至於護航...
我想對 B1B 跟 B2來說有護航機會造成累贅吧,
因為B1B的超低空突防模式,已經讓敵方的戰機難以尾追 (B1B有四個組員, 一個駕駛, 一個指揮, 一個操作武器, 另一個操作防禦), 也許護航機可以拖延敵軍,
但是對 B2 來說就真是個多餘... 等於是告訴敵人我在這裡...

另外dighole, 你稍早說SU-34是中大型轟炸機,
但是稍後又說 B2, B1B, B52的那種載彈量才叫轟炸機,
SU-34 的載彈量,只有18000 磅左右,
B2 的載彈量只有 4 萬磅,
B1B 大約是B2的三倍,擁有三個彈艙, 可選擇是要帶武器還是油箱,
B52有七萬磅,含內部與外部載彈,

你這樣不是自打嘴巴嗎?

至於發射對空飛彈與否,我想不是重點,真要搞, B52 與 B1B我想也有辦法改裝刺針/響尾蛇飛彈作為近身防禦用,
同樣的重量也不是判斷方式, 如 B25 對 B17, B25被判斷為輕型轟炸機,甚至可以從航艦起飛 (杜立德空襲) 我想重量應該不會重到哪裡去,但是他還是歸類為轟炸機,
所以,我想還可以從航程來判斷, 一架轟炸機的不加油航程動輒8K~ 10K KM+,一架戰機甚至戰鬥攻擊機外掛油箱頂多給你 3K KM,

主要的判斷方式應該還是他的主要任務, 與載彈量.
如果能對敵方大範圍,多目標進行攻擊, 那就是轟炸機,
如果是專門用來跟人家狗咬狗的就是戰鬥機,
如果是多用途,能夠跟人家玩狗咬狗又可以有效的對一定數量的地面/海面目標實施破壞性攻擊,就歸類為戰鬥攻擊機,
其實嚴格來說,是沒有戰鬥轟炸機這個名詞的,只有Strike fighter, 打擊戰鬥機,或是戰鬥攻擊機

還有很好玩的一點,美國自冷戰時期以來, 一直研發能夠單機突防的轟炸機, 從 B1B, XB-70, 還有 B2, 每一個都是藉由各種不同的手段達成可單機突防的目的...

每次看到軍武討論就會看到一些固定班底的大大在筆戰!!
總是公說公有理,婆說婆有理!!不知該聽誰的才對?
乾脆把文章貼到全防和尖端的討論區算了!!
讓畢先生和鄭先生的編輯群和一些特約作者來評斷一下好了!!
不然就直接寫信問Fairchild公司好了!! 他們一定會有正確的答案!!
也許駕駛A10的飛行員給的答案應該是最客觀的!!
也只有他們最有資格來評論這架飛機的好壞!!

B-1改那個可能....有跟沒有一樣...硬要上是可以，但是沒有多大的意義。

而走廊我想請問一下，因為我聽到走廊的說法有很多。

有由電戰所開啟的走廊、有強硬突防的走廊、有防衛區域的走廊...等一堆。

上面所說的雷達死角，是其中一種呢？還是走廊就是那個意思？

而dighole所指的...應該就要由他本身來說了...

我記得B-2的路線安排，除了雷達死角外，還要考慮地形、敵軍分佈...只是這是dighole所指的走廊嗎？@__@

B-1B的AN/APQ-164和B-2的AN/APQ-181平版相位陣列雷達

但是突防時，我可記得的儘量減少自己發出的雷達信號源。

我說的不單單只有雷達喔。

順便補充一下，對空及對地的雷達不太一樣。

小弟補充一下:
轟炸機有大小區分,一般來說:
1.戰略轟炸機:如B-52,B-1,B-2,Tu-160等,這類大型轟炸機載彈量多,航程範圍大,甚至可以攜帶核子武器
2.戰術轟炸機:如F-111,Su-34,F-15E,Rafale甚至A-10等都可以稱為戰術轟炸機,這類中小型轟炸機以小區域轟炸為主,或是某些特定目標
3.F-117A夜鷹是例外,小弟認為它是特殊對點的攻擊機,因為2~3枚雷射導引炸彈一般是對付高價值目標,如雷達站,防空設施,機場跑道,甚至電視台等,所以美伊戰爭第一擊都是由F-117A擔任,替友軍除去障礙後再由F-16,F-18來轟炸其他目標!

B-52

B-1B和B-2是有護航機的，只不過B-2的護航機還沒出來

B-1B在進入敵國境後是靠低空飛行和短程核彈來開道的，但是在這之前都需要從阿拉斯加起飛的護航機隊伴隨，如果敵境防護太嚴密，護航機也得硬著頭皮更進去

單機突防是夢想，但是目前只有在動畫裡面才可能實現，像是XB-70也是有護航機的，XF-108，不過跟著XB-70取消也跟著掛掉了

另外，如果採用第二次核子限武條約的定義，重轟的確是用航程定義的，或是掛的了射程超過兩千公里的巡曳飛彈，因此也才會出現美軍當時寧可拿B-52當ALCM的發射平台而不選B-1B的情況

其實B-2靠本身的匿蹤性不走走廊也可以,老美比較謹慎所以是前還是會規劃一條走廊讓B-2走,這種走廊的規劃是機密,一般認為是兩座雷達之間的空隙或是較弱的部分,當然走廊不會是直線,而是彎曲的路線!

別鬧了，用不同雷達對空對地的時代早在我出生前就結束了，F-16、F-15、IDF這些空優戰機的雷達也一樣具有對地模式，而APQ-164是改良自F-16的APG-66，雖然以對地模式為主，但也保留了部份對空模式，甚至還包含氣象模式

B-1B如果在敵境中不開雷達，那馬上就會撞山，不開雷達就沒辦法地貌追蹤，他們能做的只有讓雷達信號強度降低到勘用（信號強度調整）

另外能不能對空和雷達也沒關係，A-10、AV-8、F-117A，甚至是由客機改裝而來的獵人式反潛機都可以發射響尾蛇
而AIM-120下一個版本裡面也加入了反輻射模式，只要用陣列式RWR給他初始向量就能接戰
不是不能，只是不為

......那我了解你說的走廊了.......................我個人是把他就直接說路線...

另外，匿蹤也不是完全無敵，所以老美在規劃路線時，還是會刻意避開敵方防禦嚴密的地區。

還有，上面妳的戰術轟炸機說錯了。

其實嚴格來說，戰術轟炸機現在都被戰鬥機取代。

誰叫戰鬥機的能力越來越多...