我覺得首要的條件是先限制小黃的licence，不能一直無限制的發下去。
自己也是機車族，每當上、下班時間，路上車輛十台大概有七台是小黃
我覺得路上的亂源首推小黃，要是沒有這些小黃，台北市的路應該會通暢蠻多的吧！

我在這邊回應妳為什麼認為機車停車收費是不對的?
難道你認為生活中要付給政府的錢還不夠多嗎?還希望廣大的機車族必須在自己微薄的收入中在殘忍的榨出血汗錢給貪婪無用的政府嗎?所以我認為台北市提案機車停車需收費根本就是與民爭才,若是真的缺錢,應該找的對象是那些財團或是收入絕頂高的吧!

沒記錯的話腳踏車闖紅燈一樣會罰
祇是警察抓不抓而已以前新聞就有人被罰過了

無須參雜不必要的議題來混淆今天想訴求的重點...
機車停車位收不收費沒有所謂合理不合理的存在！
僅有現在經濟狀況下適不適合的問題！在此不討論....

大家也別隨便扣帽子說意見不同就"一定"是開車族！

但是....

訴求機車有平等的路權有哪裡不合理不合法？？？
:mad:

別有很多人常說.....比起誰誰誰,比起以前,比起.....該滿足了！別不知足了！
這種話令人聽不下去！

這些訴求點有哪裡不對了？ :mad:

另外.....
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希望有些人生歷練尚淺的大大不要太衝動，小弟騎車的速度隨者年齡的增長已經越來越慢了，你的人生經歷、財富、人際關係、感情、家庭關係等等都會隨者時間而增長，千萬不要因為逞一時之快讓你遺憾終身。
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希望您這些話是告誡別騎快車的人，而非"告誡"我們這些有心爭取"平等"路權的人...
:think:

台北市政府欲徵收機車停車費用一定是因為政府缺錢嗎?我想不見得如此，正如我之前所言，徵收機車停車費用是抑制機車數量在台北市增長的手段。
如果"微薄的收入"做為理由，並不合理，何況還有其他的選擇，例如乘坐大眾運輸系統。

有理想有訴求當然好，但問題是訴求的內容是否為大家接受：
1-取消市區、郊區的禁行機車限制！
2-取消兩段式左轉限制！
像以上兩點，我想不見得機車族就會支持。
說到平等路權，在馬路上侵犯別人路權比例最高的絕對是機車！！

我前幾天騎車在路上看到一台汽車轉彎後車都打直了才打左轉方向燈........
是怎樣,想跟前面的人講說他 是左轉過來的喔

很多駕駛者轉彎及變換車道都不先打燈(包括汽車及機車)，這會讓後方的駕駛者(包括汽車及機車)驚心膽戰...所以要記得轉彎及變換車道時要先打方向燈。
請問這位騎士大大，您轉彎及變換車道時都會先打燈嗎?

我轉彎跟變換車道都有打方向燈,連轉進我家車庫都會打燈
還有阿,我覺得機車兩段左轉是有必要的啦
但是停在待轉格不代表一定安全
我之前停在待轉格的時候居然被一台直行的機車撞上 :jolin:
真不知道那傢伙在想啥...... :mad:

我相信很多機車族都不會認同機車停車需收費的措施,征收機車停車費絕對是爭府拓展財源的政策之一,徵收機車停車費用是抑制機車數量在台北市增長的手段祇是美其名自圓其說而已,有很多地方並不是大中運輸系統能到的地方,相信大家都知道.
我覺得應該恢復廣設機車專用道的措施才是正途
說到平等路權,在馬路上侵犯別人路權比例最高不一定一定是機車哦,不要說的太肯定啦!事情沒有絕對的啦!

其實我自己有時候騎車或開車時，因為路況不熟或一時分了神，忘記在轉彎或變換車道時忘記打方向燈，我想這個情況很多駕駛者都有遇過，因為人又不是機器，不可能不犯錯。
但是有時遇到在前方的駕駛者沒有預警突然轉彎，我又會幹聲連連...
其實我想表達的是：如果大家都有同理心，都會站在別人的角度著想，放開心胸，世界將大大的不同。
PS
汔車為了貪方便並排停車(如果有錢開車養車，難道去不方便停車的地方卻沒錢撘計程車嗎?)
機車有必要為了爭那幾秒鐘，行駛危險的快車道或紅燈時逆向到前方插隊嗎?
計程車自認為為了生計，就可以隨意變換車道載客，影響到後方車輛也無所謂，(誰不是為了生計在馬路上搏鬥?)