2017年各縣市汽機車數量、密度（資料來源：行政院環保署）

再加新北進來的，100萬是小估了吧。

我很久沒在台北市下班時間騎車，今天偶騎一次，100萬絕對是小估的。

誰告訴你有多少車輛
就每天都會移動
這個都是你個人臆測
沒有參考價值

台中比台北多?

我在台中還很少看到整個路口都機車的紅燈說 ,


還是都不是登記在台北市的

另外 並非每個機車族都沒有自備停車位
縱使有百萬機車族
實際需要付路邊停車費的
可能也只有6-7成

大多數人一天就停一次
晚上回家若八點後也不需要再付一次
若覺得不划算
改搭大眾交通工具也是個好辦法

不要一直喊政府搶錢
是以前機車族過太爽
開車族不也都有繳停車費
北市政府並非針對機車族收費
另外 全世界先進國家的政府都在做同樣的事
減碳+改善交通
不想付停車費
就用時間換取金錢吧
搭公車或捷運吧

台北市就小小的，應該更要往發展大眾交通工具
如果要選擇方便的機車就繳停車費就好了

例如士林、劍潭站附近機車停車格已經收費好幾年了
尖峰時間，機車想要停收費停車格真的還不見得找的到位置

機車享受便利，比公車族多付出一點代價看起來也沒甚麼問題
若能消滅台北市9成的機車族，那騎機車會變成一種享受
政府真的是立意良好 :)