PCDVD數位科技討論區 - 普悠瑪翻車

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 普悠瑪翻車 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1153447)

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881
台鐵局長證實：司機關閉ATP超速防護系統
據知情人士透露，當時列車出現阻風泵其中一組故障，影響動力不足，列車頻發生煞停，但不至於造成出軌，路線巡查紀錄也正常，恐怕是列車ATP自動防護系統疑故障或遭關閉，加上據傳當時列車時速超過130公里，超過速限65公里，目前恐怕肇因為車輛和人為因素機率高。台鐵今記者會證實，普悠瑪號出軌前近半小時，駕駛多次通報阻風泵動力不足導致煞停，過宜蘭後則未再通報，之後就發生出軌，但阻風泵僅會導致降速和停車，不會發生出軌。台鐵今也指出，該普悠瑪號出車前ATP並未故障，昨出軌時超速ATP卻未作用，人為關閉可能性攀升。

此起翻車事故疑因列車ATP自動防護系統遭關閉釀禍，導致普悠瑪號超速時無法自動剎車減速。台鐵局長鹿潔身今中午接受《蘋果》訪問時證實，昨出軌普悠瑪號駕駛的確有主動向調度員通報要關閉ATP，根據規定，關閉ATP後，需與各站落實呼喚應答機制，並依速行駛，為何會發生超速情況，目前正由鐵道局和檢調調查，台鐵已著手調出該駕駛員的所有通聯和通話紀錄。

引用:

作者baby51763

真正專業安全標準是限速60

我的老天, 它過彎時跑 130 ! :shock:

最近剛好看到研究西班牙航空一架飛機失事，是各種陰錯陽差導致，其中一個致命原因是機長為了關掉某個故障機制，把不能起飛的警告器也一起關掉了

引用:

作者山賊

以普悠瑪高速過彎翻車影片 (https://www.youtube.com/watch?v=1yboFUDX41A) 中, 第 2 ~3 秒車頭相對電桿位置, 以及 google map 空照圖 (https://www.google.com/maps/place/Xinma+Train+Station/@24.6155953,121.822778,122m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0xc4caacf1fc8713e0!8m2!3d24.615395!4d121.8229) 量取此段距離約 30 米來推估, 過彎時速可能有 3600 * 30 / 1000 = 108 KM/hr.

倘若如新聞 (http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2588262) 所言, 該路段傾斜式列車限速 80 KM/Hr 的話, 過彎時超速的可能性是很高的..

聽說那是太魯閣的規格，普悠瑪的沒那麼高，兩台是不一樣的設計

引用:

作者hiline

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881
台鐵局長證實：司機關閉ATP超速防護系統
據知情人士透露，當時列車出現阻風泵其中一組故障，影響動力不足，列車頻發生煞停……..

知情人士名字是不是叫網友？

這篇討論最近有點走火入魔了..老屁股們克制一點啊

另一個視角的影片，判斷車速應該更容易。

[YOUTUBE]I9q0ocbk1oE[/YOUTUBE]

另外，阻風泵其中一組故障 <<<<是主風泵，不是阻風泵。
這個主風泵是提供壓力給氣動煞車，不過普悠瑪主要是電力煞車，不是氣動煞車，氣動煞車是備用的，沒有氣壓時煞車就自動咬住，主要用途是停車時後煞車。
氣壓不足煞車咬住，傳統是要人工去解開，這種新車沒研究那麼清楚，不知道是不是可以在駕駛室按按鈕解開。

google "火車"和"超速"，慘烈的案件一堆............

接下來幾天應該又是不斷轟炸

還會報死傷的誰誰誰的誰誰誰是誰誰誰然後怎樣怎樣怎樣...

請問新聞說車輛沒有保險是真的嗎??

是沒經費還是沒保險公司願意接?