燃燒效率與貴金屬觸媒的差別
所以汽車的重量是機車的10倍以上，油耗卻只有2~3倍
不過這差別也會隨著科技的進步而差距愈來愈小
畢竟二行程機車會逐漸減少
新型機車會開始採用噴射引擎或使用貴金屬觸媒

同時也要看比較的標準在那裡
如果是以行駛10公里來說，汽車會比機車的污染較少
但以整年污染量來說，那就不一定
因為機車使用者大多是市區內通勒較多，一年里程大多在1萬公里內
但汽車使用者且比較有長途使用需求，還有都市小黃，年平均里程3萬、5萬以上是很常見

其實並沒有，至少目前台灣路上跑得沒有辦到
http://teds.epa.gov.tw/new_main2.htm


短期內汽車要贏也不可能
因為2行程機車淘汰以後機車廢氣馬上少一半

如果汽機車都上最先進的商用技術，會怎樣就不好說了

看了一下公式
車輛控制技術比例那邊有一點爭議
採樣是採用工研院的統計資料，而工研院的資料又是來自於檢驗站
但過去因法令不嚴，大概只有40%左右的機車是不去檢驗的
那40%機車的排放標準是否有符合當期規範，台灣人就心知肚明
如果能合格，就不會是無視檢驗通知了

再來就是車齡取樣問題，統計資料取樣是台北、台中、高雄三大縣市
但問題出在這三座是大城市，居民的平均收入較高，機車年齡也都較新
但以全台灣來說
台灣掛牌的機車數輛有1千4百萬輛，其中符合台灣四期與五期標準，就是7年內生產製造的機車
數量大概僅有約3分之1多，約500多萬輛
這500多萬輛機車剛好就差不多集中在這三縣市之中
所以僅針對三縣市取樣，幾乎等於無視其他高污染老舊機車了

再來就是排放物的部份，NMHC的數據是機車偏高的
在過去的十年期間，國內空氣品質中的二氧化硫(SO2)、懸浮微粒(PM10)、一氧化碳(CO)、二氧化氮(NO2)的濃度都有改善的趨勢
唯臭氧(O3)的濃度有逐年升高的趨勢，臭氧具有高反應性，對人體、材料、動植物都具有危害性，特別是呼吸系統
但臭氧並非直接排放，是由氮氧化物(NOX)與非甲烷碳氫化合物(NMHC)經光化反應而形成

換句話說
隨著台灣空氣排放標準的制定，許多空氣污染物大多已受到控制
唯獨臭氧(O3)還沒有
為了控制臭氧(O3)，就必須減少NOX與NMHC的數量
台灣的汽車，在民國102開始就使用了歐盟5期的標準，NOX與NMHC排放都在規定之例
至於機車的部份，很遺憾要等到6年後，也就是2021年，才會採用歐盟5期的標準

所以說機車污染大，並不是說機車不好
機車可以做的很好
但需要法令與民眾的配合
首先機車的排放標準落後汽車8年以上是事實
國家標準不到那，沒有限制車廠只能販賣低污染的車輛
那就沒有車廠會刻意增加成本製造低污染的機車，因為成本會增加，因為台灣沒有幾個人會願意主動多花那個錢
只能由國家強制規定才行
所以噴射技術、可變氣門、貴金屬觸媒之類的，這些在老舊機車上是沒有的
而這些老舊機車，卻佔了台灣近3分之2
但目前看來，也只能留著讓時間去解決了

目前污染總量就是汽油車比機車高，這是環保署的統計
還是你有其他數據? 要不然你說的才是空話

防空污 全台機車將強制定檢
這個要推一下
騎機車遇到抽菸的，排黑煙得都很討厭
不過汽車一樣有排黑煙在路上跑得
只是每次講空汙都指向機車...


報告是用銷售量算的
分台北/台中/高雄/其它縣市/離島


NMHC也才比汽車多一點點而已
而且其它廢氣都比汽車好
http://teds.epa.gov.tw/TEDS8.1/%E6%...82%E6%95%B8.xls


就算是現行的標準
機車廢氣排放狀況都比汽車好
老舊機車沒有那些機制
但是從上面的.xls檔可以看到
老舊的二行程機車(92年後就不能賣了)NOx/CO排放都贏汽車
就不用說四行程了

一直說標準差多少多少，文件一看
汽車廢氣就是排得比較多...

我倒非常想知道閣下如何判定別人是否有中二症狀? ;)
我仇富?這個我完全承認 :D

你看看自己不就知道了
幹嘛要問，講了很傷人得我不想講

我沒想到你真的滿20了
都20歲了要學著查資料 :rolleyes:

喔，從數字站那邊引業務的引導式數據叫做[查資料]

你哪間大學畢業的阿? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
數字站大學嗎? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
再問你一次，我中二症狀哪來的?仇富?

不要激動
你就看看自己不就知道了嗎?幹嘛一直問
你覺得自己有沒有很像中2?
沒有就沒有嘛

幹嘛問我勒
我只是想不到你這樣真的有20歲
問你一下看看是不是中2而已 :laugh:

喔，幫人隨便掛個[中二]
就想掩蓋你的本質
有這麼簡單嗎?
業務先生 ;)
再問你一次，我中二症狀哪來的?仇富?

沒膽量回答就收起那些專門誤導別人的鬼報告，回去數字站玩你的文字遊戲
:laugh: :laugh: :laugh: