因為自己"理直"所以就不讓啊！:laugh:
每次開"高速"公路常常都是中外線車道比內線快，看了這篇之後就能瞭解原因。 :stupefy:

也許您該參考您的簽名檔
[有錢的權貴，包養一女子365天，叫包二奶，被發現後最多是生活作風有問題，是道德方面的和法律無關；
沒錢的窮人，包養一女子2小時，叫嫖妓，要負刑事方面的法律責任和道德無關。]

車少的時候內車道可能會有超速車突遇紅斑馬而大腳重踩剎車，所以除非超車
還是建議以中線車道為主。

其實也不能這麼說, 常常有三線道, 外側車道標要下交流道, 中間車道標要轉其他高快道路,
那其他不想下交流道也不想轉高快道路的就只能龜內側車道了, 不然你要叫他們往那一車道開呢 :confused:

另外一個可能就是遇到內側車道因施工或事故縮減, 車速變慢, 你要等開到現場才會恍然大悟,
在那之前一直內心OS 幹前車龜內側車道的不就都白幹了嗎 :laugh:
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台灣高速公路交流道附近外側車道回堵是很常見的，部分只有三線的路段快到交流道時形同
只剩兩線 :think:

慢速車應該開在外線，如果遇到交流道可以加速切到中線，或是減速禮讓，如果這都辦不
到，實在不適合開車，請把駕照剪掉。

開在中線不會突然從國三變成國一或快速道路，一定要變換車道才有可能進入系統交流道
，所以這不成問題。

只要有速限，超車道就很難出現。

超車道源自德國無限速高速公路。

只要大家不占用、肯禮讓，超車道就能發揮效用。

因為只要有速限，以最高速限行駛在內側車道就不違法。

要出現真超車道，就不能有速限，這樣不管開多快，後方都有可能出現更高速的合法車輛。

只要肯禮讓，這些都不是問題。

誰能保證自己永遠行駛在最高速限? 即使用定速也不能，更何況每輛車速表誤差不一。

而且如果讓出內線車道，就能避免高速車輛利用中、外線超車，與慢速車混流，進而減
少事故發生率。