一公升只能跑200多公尺.......................... :stupefy:

國外重工業都是物盡其用

軍事裝備、還是重工業機械、拖車頭、引擎
SOP整新、全面翻修 廣泛定義上=新品

就台灣人觀念 翻修/整新 = 中古 = 疑慮

我想可能是台製翻修品(汽車) 品質都不著麼樣的原由 :laugh:

美方都敢保證翻修過後的M1戰車里程數都是從零計算了，只有台灣這邊不知道在怕啥...... :jolin: :jolin:

:eek: :eek: :eek:

aim-120c5 ＆ f-16 買不過15年

就面臨消失性商源問題

白話講 就是要錢升級

樣樣學美國不是不好

希臘窮到脫褲子 還有歐盟救

伊拉克 被逼的 而且油田沒枯竭

國軍採購的M60A3是美軍第一次波斯灣戰爭結束以後除役的戰車．車上的射控系統、雷射測距儀、彈道計算機來台後都做過性能提升，具備夜戰能力可於核生化下作戰， 共有460輛． 進來不過20年(也是翻新過八成也里程表歸零）

簡單說窮到脫褲 不會有人救

後勤保養能力有目共睹的爛 m1a1這種等級引擎 只有海軍＆空軍玩得動

口袋裡有多少錢跟保養能力 不是不用考慮的







:stupefy:

簡單的說..老外的翻修法其實很簡單
就是所有小型零件、膠圈、油、漆、墊片之類的東東一律換新
大型零件則是清潔過後，量測部份容易受損變型的區域
如果有必要連這些區域也會一起換掉

經過這些流程後再次組裝回去，並且上專用測試台去調整並量測數據
如果不行繼續調整到可以用為止，過程一個東東要花一週~一個月都有可能
這才是完整的翻修過程

台灣呢？
隨便洗一洗....黃油上一上...螺絲、墊片看起來可以用的東東繼續裝回去
測試台勒？
我們買裝備時根本沒買這種東東，都是老師傅經驗法則

所以同樣的東西人家國外，可以出文件做保固收高價修理費
台灣則是(*&^%$.....反正俗就好

這樣的做法就是某些OOXX公司會玩的把戲

>>aim-120c5 ＆ f-16 買不過15年
>>就面臨消失性商源問題
有這問題的是IDF，IDF機上有許多零件全都是專為台灣打造的，沒別款戰機有採用這些零件裝備，所以數量極少，開工製造要花大錢，F-16跟其使用的彈藥才沒這問題，就算真有某項F-16的零件要停產了，最該頭大的是美國自己，還輪不到台灣來擔心。

我記得有文章寫到M1可以改成柴油引擎，依照台灣的後勤能力..有人說只能用柴油引擎

但換一換會花多少錢值不值得就需要內行的人士來說明了

燃氣渦輪引擎交給兵整中心處理就好了。

一般裝甲戰車旅二三級廠實在不應該去動引擎。

應該不是換柴油引擎而已
而是底盤改用M60,以色列搞的,好像是要賣給土耳其 :shock:
WIKI有相關資料