支持二行程環保的人，不知道你們如何讓我們每天看到的二行程機車惡臭與白煙消失？ :confused:

轉子引擎最簡單 不用修 壞了 30萬 再來一顆 :laugh: :laugh:

以前台灣產的柴油小客車還因為污染太嚴重，導致政府立法禁止柴油小客車領牌。

結果人家歐洲柴油車進步神速，要求進口台灣政府就修法讓步了。

現在滿街跑的歐洲柴油小客車，就代表柴油可以燃燒到這麼乾淨。

但路上那些老舊的柴油大卡車和大客車，還是繼續噴出惡臭的黑煙。

先進或落後，常常會隨著時代變化的。

二十世紀初期，由於內燃機運轉的不穩定性，所以油電車很多，後來內燃機一穩定後，油電車直接被淘汰，到90年代後期才復活。

早期供油是用簡單噴油嘴，後來被精細的化油器取代，到了80年但電腦控制發展之後，給電腦控制的簡單噴油嘴又再次復活。


隨便亂貼標籤，只證明政府無知而已。

先進國家有立法特別限制機車？
我看到的是歐美國家開始鼓勵習慣自用車的民眾改用機車。
對機車都有一些優待。如免費停車，倫敦只對轎車收進城費。
舉一個立法限制機車使用的例子來看看。

就說了，二行程的問題主要在保養不周，保養不確實的四行程車雖然不會噴白煙。
但噴出來的廢氣一樣毒死你。政府想要改善機車空污問題，應該是針對所有保養
不確實的車子進行管制，而不是針對二行程車一竿子打翻一船人。如果今天一台
二行程車他能通過政府定的環保測試，你有什麼理由禁止他使用？然後反倒讓有問
提的四行程車滿街跑？

似乎沒有人說二行程車環保 .
而是說 , 目前已經停止銷售快10年了 , 所剩的二行程車輛也逐漸凋零中 ,
加上這是私人產權 , 不如就讓他自然淘汰就好 , 不需要違法去追殺 . 且目前淘汰的速度有越來越快的趨勢 .
加上目前桃園環保局並沒有任何法源去開罰 , 未來會惹大爭議 .

你要說工廠高汙擾要開罰 , 至少還得測得超過標準的數據才能進行開罰 ,
未來桃園環保局要做的是 , 你一進來桃園就要開罰的無差別待遇 .
若以後桃園要發展無性侵事件的友善環境 , 大概會採取"只要是男人就通通關起來"

政府不立嚴格的法律，立法委員總可以提案修更嚴格的法律，這和黨在立法院的席次有沒有過半數無關，只有表決時才有。

連提案修更嚴格的法律都不做，那也等於已經表態了。

二行程的機油現在都是環保機油
四型成的則沒有
四行程吃機油的比比皆是
誰比較毒.... :o

因為四行程的機油本來就不是拿來燒的
但是國產2.5T機車做的實在是 :jolin:
沒那能力還把技術廠踢開 :think:

4T機油換掉之後沒做好後續處理，其實也是一樣很毒，只是一個排到空氣，一個進入水源而已∼

我已經致電環保署，請他們自己重新考量相關政策，梁先生也說會跟相關廠商再談過，事實上我提了一個建議，就是請廠商製作金屬觸媒，來通過環保署的要求，這樣不但廠商可以賺錢，想保留機車的人也可以繼續保留，環保署也能夠有一定績效，唯一怕的是廠商獅子大開口，亂喊排氣管價格∼