看有沒有辦法不要一過平交道就設紅緣燈…

改成過平交道後只允許右轉，就比較不會卡在平交道上。

最好是鐵路局恢復派人管理平交道交通....

除非太偏僻的地區...

無人管理自動化的結果... , 一般民眾對於平交道安全觀念有待加強...

此例不是紅綠燈，而是入廠前要辦手續，前一台進去入料，後一台要等前一台辦理入料

就算平交道後馬上不是紅綠燈，還是會有天兵，上個月不就有一台 BMW 硬闖，結果卡在中間，所有人忙著棄車，最後死了一個人，那例子就是駕駛搶柵欄放下前衝進去，結果到一半時兩邊柵欄都放下了

重點在於"過平交道時"不要違規吧....

看起來幸福水泥 後面有一條路可以拓寬 不用經過鐵路

把幸福水泥平交道封閉

搞定



:laugh:

結果 梅獅路一段 vs 幸福水泥 出口 變成 死亡路口


:stupefy: :stupefy:

其實這個平交道幾乎是幸福水泥 專用的

管理這個平交道交通 幸福水泥 要負責才對




:think:

昨天看到這則新聞整個鳥氣 :tu:.......明明不該發生

阿彌陀佛 迴向給無辜的列車駕駛

希望我們民眾的用路觀念能多加強

出事地點！幸福水泥平交道 1年撞13次
 

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/6854156.shtml

台鐵局副局長張應輝表示，已經協調鐵路警察局，即日起針對違規闖越平交道行為，加強開單告發。如果業者仍不改善，必要時不排除封閉停用該處平交道，禁止一般車輛通行。

幸孚預拌廠則說，由於是委外車行，他們也無法約束跑車的司機，又因為這些司機不常來，對平交道狀況不熟悉，因此常硬闖，「這平交道很不正常，柵欄放下有時要等很久、有時火車沒幾秒就衝過來」，如果秒數設計不調整，擔心還會有類似情況發生。

附近機車行負責人王新助則批廠方說法都是藉口，「明明後面就有新開的梅獅路，走後門就好，大車不要再走前門才對」，居民都希望廠方能改善交通問題，不要再發生一次教訓。

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還是封一封平交道好

幸福水泥不管 砂石車也不管

只好台鐵自己管



:stupefy:

這是一個很好的構想,可擴大增加就業機會.:laugh:

考公務員.......... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

台鐵有二百多個平交道
一個上班8小時,一天就要三個人看守
光看守平交道的人力就要六七百人
用替代役去看守好了 :laugh: