覺得台中不需要捷運的人
是覺得「目前」台中不需要捷運
還是說10年、20年後台中都不必有捷運？

台中「目前」非常需要增加高鐵接駁車的路線
車次每10幾分鐘一班我覺得夠了
但路線太少
要搭公車再轉接駁車去高鐵站
很沒效率也很度濫

台中「目前」非常需要加蓋公立游泳池
因為幾個生意不錯而且小弟常去的 (民間的)
不是改成停車場就是準備賣建商蓋大樓了
例如儐儀館旁的夏X夷啦、美術館那的X宜啦...

胡市長是很用心在做事的 請大家多點體諒
我很肯定胡市長的作為
已達到市民高度的評價
讓我們用鼓勵來代替責備 好嗎

~~~共勉之~~~

所以上一任的才下台了不是嗎?
現在這位已經幹了十年 能掃蕩的機會多的事 結果每次都等到出包時才跑出來在媒體前震怒一下
不過以現實面來說 八大行業是台中地區的支柱產業之一
如果真的用力掃蕩下去 恐怕不是只有影響黑白兩道的利益關係 連整體就業率都會受到打擊
大家要體諒胡市長的苦處 :p

希望能像台北市一樣每區蓋個運動中心。

捷運優點，就不多說了，大家都明白其好處；但來談談一些缺點給大家思考...

1. 建造成本極高, 幾乎都是得舉債&分幾十年攤提才能償還完畢... 面對我國財政狀況和人民的經濟狀況...

2. 建設成本極高, 平時營運成本也不低, 需要足夠會搭捷運的人口才能撐起... 高雄捷運狀況, 大家歷歷在目...
(別把強制用政策逼迫機車族去搭捷運的人口算進去)

3. 維護成本不低, 面對未來地球極端氣候變化造成的衝擊... 每次的財物損失估算過沒?

4. 捷運會帶動周邊地皮房價標高, 而且早被投資客跟財團撈走了, 人民卻得負擔買房高房價的苦果

5. 發展捷運會更惡化城鄉差距, 造成人口過度集中, 不力於人民生活與均衡發展

6. 捷運很耗電, 跟日本的電車相差無幾... 所以日本有高達40座核能電廠來負擔, 而台灣僅3座核能電廠, 供應約20%~30%的電力, 剩下60%~70%還是來自火力發電, 會隨著石油/天然氣的油價波動而大幅升高電費成本...

那到時電費多的成本誰出? 強逼台電吃下去? 強用國庫補貼? 還是不壓抑而升高票價? 那跟騎機車油錢一比, 人民會選擇騎機車還是捷運?

7. 政府徵收土地越形困難, 土地徵收價也大幅增高... 這都反應到成本上


上述這些... 都是問題!!
支持捷運的台中朋友們, 是否也有務實想過呢? 別忘了小弟也是台中人...
------------------------------------
目前，個人看法仍不需要捷運...

舊的台中縣，有太多急需做的基礎建設了！
之前台中市已經發展的夠好了，先優先把較多的資源補到台中縣去，先把台中縣盡量追平台中市的角度吧... :think:

要掃也沒那麼好掃吧...

插乾股的應該不少~

會通風報信的地方官員&警察也是問題~

真要掃~可能不是要對地方官員&警察嚴密監聽、監察外~

還要大規模進行輪調~以半年或一年一周期~整個警局為單位進行~



是是是~機車最好機車最棒~

麻煩擋主席恀駕回你的機車版~ :p

我們黑不了你啊~

有興趣去台中市政府經發處查有立案的八大行業家數
可以知道是逐漸減少的

以電子遊藝場為例
胡志強上任前合法239家，非法128家(這邊非法是用非電子遊藝場執照營業)
2009年初剩166家

而且已發照的不是你說抄就抄，
要有違法事證才能撤除執照....

說胡志強沒在掃是片面之詞吧....

肅清警紀本來就是市長的職責之一吧
況且市民也不是不知道黑白兩道本來就利益糾葛
問題是每次都雷聲大 雨點小
不就是在做秀嗎?




不知道能不能提供資料出處 :ase
不過既然報告都能列舉出非法營業家數
可見有確實違法事證進行撤除執照吧?
如果沒有確實事證 那又如何客觀的證實非法營業?
還是只是選擇性的列出對當局者有利的報告?

http://www.libertytimes.com.tw/2008...y-center9-2.htm



隨便Google都有

記得最原始來源是警政月刊這類的吧

我之前說台中還不需要捷運時..
馬上被罵從台北看天下..
因為中港路已經沒辦法負荷現在交通流量了..(我也是用5~6年前的印象)
擋主席居然敢說三道四台中不需要..
不知是從何處看天下....