騎在中間
大車從左邊靠過來，捲入->死路一條
大車從右邊靠過來，捲入->死路一條

騎在中間，只是讓機車騎士比較好騎
但跟安全完全無關
因為大小差太多，只要一碰捲進去，就是死路一條
機車路權我只看到一直要強調路權
安全? 哈~~~

針對人口過度集中的區域，

小客車數量管制是遲早的事情!! :ase

這樣開車的會變成在抗議路上汽車太多

你小叮噹看太多嗎 ? 誰隨身帶機車 ?

發展大眾運輸這點我認同 , 不過 , 做到了再來談汽機車減量 .

就算是大眾運輸做的還不錯的台北市 , 要是沒有機車分擔流量 ,
你看大眾運輸工具爆不爆

嗯!!

如果路權完全開放，而行車安全卻無法保障時，

可以預見未來車輛上路變成徹徹底底符合達爾文進化論的「原始叢林法則」 .... :laugh:

大家各憑本事!!

那爆了再說吧!!

機車族不必這麼杞人憂天 .... :laugh:

原來交通發展是這樣隨便測試喔 !
希望你不是某個官 , 要不然台灣的交通政策令人擔憂 , 前景令人無望 .

人無遠慮，必有近憂！

如不趁現在趕緊施壓導正我國錯誤的交通政策方向，等將來機車人口再暴增100~200萬，亂取得駕照而上路的汽、機車駕駛一堆在路上、機車路權卻毫無絲毫調整時... 將造成更多可怕的死傷！

交通規劃與宣導，都需要數年時間才能慢慢養成&穩固; 現在不做，更待何時?!
:think:

你也知道當今的交通官員只算票箱的報酬率!!

爆掉了，證明公帑投資沒有白白浪費，

哪會管到爆不爆、夠不夠用的問題，

所以我說您太杞人憂天了 ... :ase

橘色部分我還以為機車黨主席的理念，開始向我靠近 ... :ase

可惜，後半段還是換湯不換藥，又扯到機車路權 !! :stupefy: :laugh:

1700萬輛機車，如果一人一輛的話，大概 15歲 的 青少年都要算進去了 .... :laugh: