換個方式講，當初任內選擇紅外線系統ETC的人(現在住土城那個)，現在支持那一個2012總統候選人，我們就不要選他(她)。

不然，那個住土城那個多少還是有影響力，到時ETC恐不能收歸國營，還讓徐大老闆繼續搞ETC。

你註冊個新帳號，就是來這裡發政治廢文？？

你怎麼不換個方式講

那個政府還在配合遠通的，就不要選他?

一陣子就吵一次ETC問題

但是每次都安然過關?

老有人認為ETC經過速度較快可以舒緩車潮,所以ETC車道越設越多...
在我看來只是逼民眾辦ETC的手段...
真的要紓解車潮應該要減少ETC車道,"因為ETC車道可以消化的車潮比較多!"

因此以我以前每天經過兩次泰山從沒ETC過到有ETC到變成三車道觀察的心得...
ETC車道越多 泰山收費站越塞...
不辦ETC的死硬派就是不想辦,所以人工收費車道的車潮總數不會有太大差異,
加設ETC車道減少人工收費車道等於是增加人工收費車道的等候車潮,
以泰山收費站的車流量很容易就往回回堵了...這時不管ETC或是沒ETC全混在一起!

再回歸大家的行車習慣,走人工收費車道,付完回數票或現金,
大家大概都是加油門往前加速衝,後方車輛沒那麼快跟上,所以以往塞車通常都是塞收費站前,
現在有ETC後,過ETC的車輛因為速度相對比走人工收費車道的速度快,
所以過完ETC的車輛就得踩煞車等人工收費車道的車加速,越多ETC車道就越多車得踩煞車
所以收費站後就開始消化不了,等回堵到收費站,ETC就也塞住了....

反正看起來ETC是要收歸國營,乾脆整個放棄算了,委託遠通再營運個幾年,
趁機重新招標把收費站全廢了,改里程計費,看要改車牌辨識還是什麼系統把OBU也給廢了,
已經辦的OBU就看折價或退費回收,重點是免預繳!!如果一定要用OBU也該開放規格!
另外一高建造成本早已攤平,一高二高收費價格應該不同基準計算,不應該一高收費補貼二高.

小的到現在還是堅決不辦ETC,樓上就有老大隨便算遠通也是有賺錢,
當初還在那裝可憐說收費價格只是反映成本降價會賠錢,另一方面卻又要人嫌貴就不要辦,
上面的老大還沒算到預繳所產生的利息捏...!!

我也討厭董仔的嘴臉

但是使用前跟使用後 油錢真的差很多 (車太重了) :flash:

應該沒有人會反對高速公路上不用停車繳費的方法吧？
ETC是個好東西，
只不過現在台灣用的ETC使用的技術，和背後的那個經營團隊的大頭讓人有疑問，甚至反感。

拍謝喔
台灣十幾年後用的是"遠通的系統"
所以應該說
直到現在還沒追上喔 :tu:

0元手機基本上都有用月組費綁約吧?
就算拿了手機不打還是要繳月租費,
但一年上高速公路沒幾次的人拿免錢OBU根本不可能賺回來,
台灣又不是用宇通或香港那種月租費型的方式...

泡菜國高速公路的ETC系統和台灣一樣都是採用奧地利EFCON這家公司的系統,
泡菜國的OBU雖然有授權給不只一家廠商生產,
但就算是最便宜的基本款價格還是比台灣要貴哦~~
(不過機子是比台灣的要好看一點啦... :ase )

這種東西每台要給原廠的權利金本來就不便宜,
就算是以前中華電在測試時OBU也是預估每台要一、兩千元。
除非像美國的 Ezpass 一樣由政府出錢補貼才可能便宜點吧...

鄉民們如果要用消基會算麵包成本的方式去算成本,
大概會覺得每樣東西都是嚇死人的天價,每個商家都是在賺沒良心的暴利吧 :flash:

我的車是coupe，繼續用回數票 :D :D