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引用:
的確有調整螺絲..可是..開空調打入D檔..轉速750RPM.. 關掉空調..整個往下降..顯示怠速馬達的動作有問題.. 原本是750RPM..開不開空調並沒有影響怠速... 經過更換備品之後..沒開空調約760RPM.. 開空調約780RPM..以上都是在D檔停車時.. 起床之後會再次拍攝怠速時的轉速.. 晚上拍的準確度不夠..我希望可以排除因為日夜溫差的差異... :p :p :p PS:你的BLOG我有去看了..不過似乎是改裝的佔了大多數... 我比較偏向使用原廠套件來作為升級的動作.. 改裝的部分..除非我想要有個特殊的效果..否則我不會亂動... "披露"看過我大改的CV..但是沒看過我原廠的331... 用途不同..我就會細分..很羨幕你們有那種環境(不是在台灣)... 在台灣...改了就得多份擔心... :stupefy: :stupefy: :stupefy: 希望你能多些原廠的DIY資訊..台灣很缺... :stupefy: :stupefy: |
引用:
後來才看到"更換過後怠速馬達真的有比較不抖嗎?"......... :stupefy: :stupefy: 更換過備品之後..的確不會抖了.. 除了怠速穩定外..換檔也因為怠速馬達的敏感度較好.. 而有所些許的改善..至於耗油的部分.. 我會在做過一段行駛里程後...再次發表心得... 更換零件之後對於加減速以及油耗..都會有所影響.. 大小而已..這個是我想要分享的.. :agree: :agree: |
引用:
測試回覆.... 更換後..目前轉速都在750RPM上下.. 不管是白天或者是晚上.. 開大燈或者開空調皆相同.. 跟我研判的怠速馬達有積碳符合... 給你參考... :agree: :agree: :agree: 怠速馬達基本上清理就OK了..除非有走水道(HONDA).. :p :p :p |
PASS~BY.看到20萬公里的331.滿猛的.
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這不推不行..太猛了...
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引用:
20萬...小咖.... 我有看過38萬的... 更離譜的..是某俱樂部網友... P10開了68萬.... :laugh: :laugh: |
引用:
這沒啥啦....只要有心...人人都是食神... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
折算我家的125要騎三十年才有這種哩程 :stupefy: |
引用:
不會啦...我老子的前代"看門驢"已經過36萬了... 除了換過一顆變速箱之外..其他一切掌握中.... :laugh: :laugh: 我這台331雖然變速箱也有問題..不過還能開..就先不處理了... 等我存錢夠了...就來個變速箱自改手DIY好了... :laugh: :laugh: :laugh: |
雖然上一台 E30 忍痛殺出 , 但手排的美好回憶仍深刻 ,
打算再找台便宜有烙研令的手排 E30 來惡搞 ... |
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