可以說是週期的關係嗎 ?

又 ,ewings大人是否也在茶館.MDC.DTM等處幫吾等開個入門班 ?

怪，怎麼還在深入調查中？

================================================================
http://news.yam.com/ettoday/society...0624911541.html

殉職飛官周傑偉公祭　F5F戰機失事原因調查中

記者吳瑞興／嘉義報導 2006-06-24 11:42

17日墜落在嘉義太保農田裡，造成2名飛行員1死1重傷的F5F教練機墜機事件，死亡的中隊長周傑偉24日舉行公祭，周傑偉所在的台東基地的同袍一起來送他最後一程，至於教練機墜毀的原因，空軍表示仍在調查。

殉職飛官周傑偉的公祭儀式，選在他殉職的地點嘉義舉行，靈堂中一張帥氣的照片，讓家屬親友更痛心他這麼早就離開人世，靈堂中為他佈置了戰機的模型，軍中的同袍也特別從台東基地趕來參加公祭，參謀總長李天羽則代表軍方慰問家屬。

42歲的周傑偉殉職後，留下一男一女兩名幼子，兩個孩子乖巧懂事，不吵不鬧的站在靈堂兩側，女兒牽著母親的手，兒子由親屬陪同，靜靜的向致祭的親友答禮，聽話懂事的表現，讓大人看得更心，空軍方面則表示會照顧周傑偉的遺孀和子女。

志航基地政戰主任吳承文表示：「（撫卹金）是1800多萬，細節部份要做細部計劃，（記者問：另外他的太太有沒有什麼安排？）有，空軍會做安排。」

周傑偉所駕駛的F5F戰機17日在嘉義空軍基地，實施例行性轉場訓練時失事，失事原因軍方不排除遭鳥擊，但也可能是其他因素，目前還在調查中。
================================================================
http://news.chinatimes.com/Chinatim...2500039,00.html

2006.06.25　 中國時報

精神永留空軍史 墜機中校周傑偉公祭 肅穆哀戚

吳志明/嘉義報導

「雖然有形的身體化成自然渺小的塵埃，但無形的精神卻永留在中華民國的空軍史上。」主持殉職飛官周傑偉公祭的司儀如此表示，這番感性的話讓不少周傑偉在台東七三七聯隊的同袍及家屬潸然淚下。

十七日駕駛Ｆ─５Ｆ戰機，墜毀在嘉義縣太保市農田殉職的飛行員周傑偉中校，廿四日上午在嘉義市立殯儀館舉行公祭。由參謀總長李天羽主祭，空軍總司令沈國禎也率將官陪祭，軍方為周傑偉覆蓋國旗，總統也頒授褒揚令，場面肅穆哀榮。
空軍中校周傑偉與中尉飛行員夏文裕，六月十七日清晨七時駕駛Ｆ─５Ｆ戰機，從台東志航基地起飛，到嘉義空軍基地進行例行性的轉場穿降訓練，在第二次穿降府衝時，墜毀在嘉義縣太保市埤麻腳聖恩宮前的農田，周傑偉當場殉職，夏文裕灼傷及右小腿骨折。

周傑偉遺體就近安放在嘉義市立殯儀館，昨天上午軍方為周傑偉舉行公祭，會場刻意仿照成台東志航基地大樓的場景。

代表主祭的參謀總長李天羽說，周傑偉在這次意外中，不幸英勇殉職，誠然是空軍和國家的一大損失，軍方除從優撫恤外，日後也會盡力幫助家屬任何生活所需。

這次台東志航基地Ｆ─５Ｆ戰機失事原因到底為何？軍方表示，整個失事原因還在深入調查中，至於不幸罹難的周傑偉中校，國防部強調一定會從優撫恤，初算保險加撫恤金，至少有一千八百萬元。

昨天的公祭中，一名在現場目擊的民眾特別讚揚周傑偉的英勇事跡，他說，當時戰機的尾翼先起火，但正副駕駛均未彈射，似乎為穩住戰機而努力，在一陣搖晃後，隨即墜毀農田，如果撞及民房、五十米快速道路或中山高，後果將不堪設想。

台空軍面臨“飛行員荒” 未來戰機沒人開

http://military.people.com.cn/

　　前不久，隸屬於台東空軍基地的一架F-5F在台灣嘉義縣一處農田墜毀，造成機組人員一死一重傷的事故。由於台軍歷來有事故高發的“傳統”，而此次出事的也不是現役主力戰機，因此在幾家媒體予以報道之后，事故似乎開始慢慢淡出人們視野。然而就在墜機事件餘波將散之際，台灣《東森新聞》曝光稱，台灣空軍今年1月至6月共有25名飛行員退役，創下十年來的最高紀錄。──這一報道在台灣島內引起轟動，在引發民眾對台軍飛行員關注的同時，也引發一片“台軍未來戰機沒人開”的驚呼。
　　
台軍培養飛行員挺下本

　　在台灣地區每年服兵役的5萬人之中，隻有30%的人能夠進入海、空軍，其中進入空軍的人數比例就更低。但是就培養成本而言，空軍飛行員卻毫無疑問地在台灣各軍種中居於“老大”地位。

　　據報道，台空軍培養一位服役10年的空軍飛行員，至少需要花費8000萬左右新台幣(約合2000萬元人民幣)，其中還不包括飛機的維修保養費以及地勤人員的軍餉。台空軍於1985年在清泉崗基地成立飛行部隊訓練指揮部，全面負責飛行員培訓事宜。

　　為了提高飛行員訓練的整體水准，台空軍將美國作為最可倚重的力量，而美國人也樂得從中大獲其利。早在上世紀80年代，台空軍就高薪聘請美國空軍退役教官來台協助訓練，“結合台海現狀研擬戰術戰法”。自1996年起，台灣軍方又以每年3000萬美元的“代訓費”，按照每年一個飛行中隊的速度，派遣飛行員赴美國亞利桑那州盧克空軍基地受訓。
　　
“飛行員荒”數年未解

　　極具諷刺意味的是，盡管台灣空軍不惜工本地加強人員培養，但是自2002年以來，台軍新一代戰鬥機的飛行員始終處於嚴重的青黃不接階段。台“國防部”內部人士向媒體叫苦稱，台空軍總體缺員人數達35%，有的新型機種甚至缺員高達50%，嚴重影響了戰備和日常訓練水平。就台軍現役的三種二代主戰飛機而言，最早換裝的“寶島土特產”IDF目前飛行員缺員問題相對較輕，而斥巨資從美歐引進的F-16和“幻影”2000則發生“水土不服”現象，飛行員缺口不僅始終未能緩解，而且有日漸擴大之勢。

　　據台空軍內部人士向媒體透露，F-16和“幻影”2000的飛行員部隊原先編制名額為367人，但是目前業已完成訓練的飛行人員不到300人，缺編比例接近20%。包括退役等諸因素在內，台空軍飛行員每年流失90名左右，而同年新培訓補入現役的飛行員隻有40名左右，其中存在50多人的缺口，而流失人員又大多是資深飛行員或部隊骨干力量，其造成的負面效應還要遠遠高於缺員的實際數字。“飛行員荒”的被動局面幾年來始終未能得到緩解，而今年台灣空軍創紀錄的25人退伍則使這一局面更加雪上加霜。
　　
“墳墓說”引發心理恐慌

　　此次F-5F所發生的飛行事故之所以在即將風平浪靜之際再起波瀾，很重要的一個原因就是在《東森新聞》報道飛行員退役狂潮之際，台灣某軍事網站論壇上出現了一篇題為“是搖籃還是墳墓”的帖子。針對F-5F雙座教練機號稱“台空軍二代戰機飛行員的搖籃”，該帖子列舉了過去8年裡F-5F所發生的4次失事記錄以及造成7名飛行員遇難的事實，進而毫不客氣地指稱目前台空軍仍在服役的F-5F可能存在尚未發現的隱患，未來很可能“沒有成為飛行員的搖籃而是墳墓”。

　　“是搖籃還是墳墓”一帖直指此次飛行事故本身，進而揭示了台灣空軍屢屢發生的機毀人亡事故，不僅容易引發閱帖者特別是閱帖台軍官兵的心理恐慌，而且揭示出飛行事故是台軍飛行員流失的重要因素之一。
================================================================

不知空軍最後的調查結果為何？
日前日本也在關切F110漏燃油的問題。

有網友知道“是搖籃還是墳墓”此帖是在那個軍事網站論壇上？想看看是寫甚麼東東，但網上卻是search不到此篇討論，可否請網友幫忙找找，謝謝。

開發像機戰未來這樣的無人戰機是台灣當局應該盡快做的事.