寬以律己,嚴以待人?
我看,你先找出[重踩剎車+引擎剎車的效果,跟只重踩剎車相同]的實驗數據或文獻來,再來要求別人吧!

另外你有夠好笑,你知道嗎?若沒有摩擦力,你方向盤轉到死,車子也不會改變方向.

簡單的物理觀念，引擎煞車跟一般煞車是針對傳動、輪胎制動，實際對抗重量慣性的是風阻及摩擦力。

你會被眾人電最大的原因就在於說 你沒辦法證明你所謂的在自排車上面手動降檔的效果會比重踩剎車來的更好
因為緊急的時候 還去手動降檔 (在自排車上) 其實是違背一般人的駕駛習慣的

沒有數據證明你的剎車時間縮短 或是距離縮短 正如你自己所說的 "只靠一張嘴講,一點說服力都沒有"

你如果會開手排車的話 你就會知道為什麼你的論點會被眾人電到翻過去
開手排車的時候遇到緊急狀況下有一個踏板會跟剎車同時踩下

就是離合器踏板 ~ 用意在於說 要切斷引擎的動力輸出達到最高制動力


當然啦 有的時候很急的時候 第一個反應往往都是先踩了剎車再說 ~

沒引擎輸出 + 剎車 VS 檔煞 + 剎車 VS 自排手動降檔 + 剎車

我很好奇誰可以在最短的時間內達到最高剎車制動力歐 :think: :think:

引擎剎車靠的是內部的牽引阻力進行降速的動作
正常情況下不應該高過剎車的致動力
不然的話你就會發現你的輪胎就算踩住剎車也會一直不停的轉動往前跑 (停不下來)

為何你能那麼有信心,認為一隻手絕對沒辦法抓緊來應付爆胎的情形?

而後半段的發言,根本就直接認為雙手才能有效且快速控制方向盤,那還有必要扯那麼多?

那,我就讓你佩服吧.

已經是反射動作,根本不需要想.

我沒信心在危急時用單手控制車輛，你有信心何不以後都用單手開車，另隻手也不用去
輔助了。

所以你知道摩擦力在制動上扮演無可取代的地位，引擎煞車不過是牽制傳動系統而已，
要煞停直接重踩煞車比較快，最後都是靠胎皮磨擦地面來停止車輛。

慣性是質量,不是重量,想和我談物理,我很歡迎.

地面阻止車子前進的是摩擦力,包含滾動摩擦和滑動摩擦,但剎車時主要是滾動摩擦,這是靜摩擦.
這靜摩擦(不一定是最大靜摩擦)要大就是靠輪胎制動,有效制動輪胎,才能得到大的摩擦力.
如果輪胎無法制動,那麼摩擦力就大不了,這樣你懂了嗎?

老闆 雞排+大辣 綠豆沙一杯 :D :D :D

又是被眾人電? :D
你們也太自我感覺良好了吧.

我沒有要證明[在自排車上面手動降檔的效果會比重踩剎車來的更好],我說的是[重踩剎車+手動降檔,會比只重踩剎車好],你又沒認真看文?

既然大家都出一張嘴,你們到底憑什麼認為[重踩剎車+手動降檔,不會比只重踩剎車好]?