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- - -新聞-幹...的好阿...廢氣排放加嚴 機車售價恐上漲
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準政X嘴臉 ... 黨主席快去註冊吧!! :laugh: |
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看來你跟吳院長一樣 很會嘴 開宗明義 第一句就先定調 [汽車的廢氣排放比較低] 敢問這是怎麼計算的? 照台算的 還是用每1cc算的 講給大家認識一下吧? 黑的都可以混成灰的 然後結論就變成白的 厲害厲害 配服 配服 |
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如果平均載1.X人的小客車已經很浪費資源的話，我相信平均載1.X人的大客車更浪費資源。 在人口不夠密集的地方，搞大眾運輸只會更浪費資源而已。 不過在人口稠密的地方搞大眾運輸，只會塞進更多的人，造成更嚴重的惡性循環XD 或許，從一開始就不應該搞大眾運輸，讓都會規模自動停止在平衡狀態下比較好。 這樣當一個都會區發展過度的時候，資源就會自動跑到其他地方去。 |
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你住沒住過台灣關我X事? 我一點也不想知道你啥時回台灣!(像這樣心態的人太常回來也不好, 如同我前言:拿著外國護照對著國內嘴砲, 這樣的人我們也不歡迎..) 就像前面S兄回應你的:這樣的言論只會讓人覺得你是得了便宜還賣乖! 能"得便宜"是你的本事, 我無從置喙, 但是拿國外的情況與條件來批評為了生活 努力在這個島上打拼的小老百姓, 那我就會非常有意見了! 如果你的論點是正確的, 我想也不用回覆那麼多反對你的人了,真辛苦... :stupefy: 住在國外就會比較有見識, 我看你想太多了.. 如你這般, 也不過"大蛙"與"小蛙"之別罷了..... :tu: . |
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轉車一個多小時你以為只有你碰過喔 你生活很愜意 這邊大家都知道 :laugh: 台北生活步調 可沒有本事像你那樣慢慢來啦 :stupefy: 前面網兄說等車兩個小時事 以前我也碰過.... 碰到這種狀況,去同樣地方有機會一定會換交通工具啦 |
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你講這點我是認同∼ 本人出社會也是公車族後來才變汽機車族 有時坐小黃,捷運(轉車不會比你那一各半小時少) 但前面你提機車便宜就不太認同了 現在一台七,八萬∼品質也沒相對提昇 後續維修價錢也高了不少 很貴了.... 環保政策在呆丸往往是廠商變相漲價藉口 實際上不是你多花錢就比較高尚,環保 個人是完全不認同他們這類玩法 |
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機車以前每年一驗吧 後來改五年以上每年都需要 而且也躲不掉 你不去驗,會寄通知單限期驗車不然就要罰錢 這個我就很贊成∼有些人根本是懶 說要罰才會去做 跟錢過不去的才會撐 :laugh: 機車逾期未檢罰2000 搶錢啊？ http://www.libertytimes.com.tw/2009...day-north13.htm 苗栗市湯先生表示，女兒的機車因逾期未檢驗，環保局三天兩頭就寄通知單催促驗車，1個月就收了5張，如今已檢驗通過了，還繼續收到通知單，不知環保局在幹嘛？是否錢太多？ 湯先生並質疑說，自小客車逾期未檢驗只罰900元，為何機車卻罰2000元？貴得不符比例原則，景氣這麼差，小市民日子不好過，政府「搶錢搶太兇」了。 《我來回應》 ◆苗栗縣環保局空氣品質及噪音管制課稽查員邱華烽表示，自小客車定期檢驗是監理單位的權責，而機車的空氣污染排放物檢驗是環保署的業務，依環保署頒布的交通工具排放空氣污染物裁罰準則，逾期未受檢，罰款2000元。 邱華烽說，罰款金額訂得較高，是藉由重罰手段，達到機車車主定期驗車、維護空氣品質的目的，且自小客車檢驗，車主必須付費，但機車檢驗完全免費，政府還補貼代檢業者每輛80元的檢驗費。 邱華烽表示，環保局在機車定期檢驗日期到期前2個月，先用明信片提醒車主檢驗時間，如逾期未驗車，以人工或車牌辨識系統查獲，仍會給予7天的寬限期，並在車上夾貼通知單或郵寄通知車主儘速驗車，屢催不驗才會罰款；湯先生的女兒驗車後又收到通知單，這應該是時間差，因驗車完畢、檢驗單位尚未函覆環保局時，通知信已先寄出了，才造成誤會。 《採訪側記》 ◆汽車停車不便，記者為了採訪趕時間，常以機車代步，收到環保局的檢驗通知單，再忙都會抽空驗車，貼上合格標章，以免挨罰；但持平而論，初犯就罰2000元，確實重了些，環保單位應改為累進處罰方式，兼顧法理情。（記者傅潮標） |
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:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 老闆 : 喔要大修喔... , 瞄..(老車).. , 少年耶這種車沒辦法喔 , 買一台6期環保車吼某 , 有QK開關的喔.. :D |
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我的九年三冠王∼大概打算在騎個十年 :laugh: |
機車減空污 環保局：3分鐘內不建議熄火
中廣 – 2011年9月28日 上午6:16
有環保團體在街頭舉牌，希望機車等紅燈時要熄火，減少空氣污染，不過台北市環保局提醒，儘管怠速會造成污染，但停等紅燈時間在3分鐘以下，一般不建議熄火，因為車輛排放污染最嚴重的時候，就是在啟動的時候。(林麗玉報導) 為了宣導改善空氣品質，有團體在路口舉牌，希望機車騎士在停等紅燈時，應該要熄火，不過這樣的舉動，也可能造成更大的空氣污染，台北市環保局科長邱一流說，一般車輛主要的空氣污染排放，是在引擎剛啟動時，啟動之後，漸漸的污染才會下降，而怠速累積3分鐘，才會等同啟動時的污染，所以包括中央，也規劃將汽機車怠速的規範，規範在3分鐘以上，所以一般停等紅燈在3分鐘內，不建議熄火。 台北市環保局科長邱一流說，去年台北市的空氣品質，因為大眾運輸族增加，加上油電混合車輛越來越多，空氣品質的不良率為0.55%，前年98年的不良率為1.75%，大前年則為2.31%，今年一到八月份，則為0.75%，今年的不良率稍稍增加，不過還在持續觀察，至於中央規劃機動車輛行車怠速管理辦法，目前還在規劃階段，預計明年才會開罰。 ------------------------------------------------------- 今年九月的新聞才這樣表示... 現在就『只針對機車』要強制加裝怠速熄火裝置，把車價平白無故多漲1萬3以上... 這算啥?! 紅燈若等超過3分鐘以上要熄火，是不能呼籲宣導嗎? 紅燈若等超過3分鐘以上，這樣的紅燈設置不用檢討嗎? 不分大小路口與車流，強制機車兩段式左轉，讓機車比汽車白白多等3~5分鐘紅燈不用檢討嗎? 這種爛政府都不用檢討嗎? :tu: |
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