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jphuang 2011-09-20 08:56 PM

引用:
作者+新同學+
郭董來 半年就搞定了

郭董能來,股票上市,我們就發了。 :yeah:

jphuang 2011-09-20 09:00 PM

引用:
作者還在想
翔昇案 壓箱寶?

翔昇機,那就不叫研發,叫重開生產線。

BLUESKYVFX- 2011-09-20 09:27 PM

引用:
作者jphuang
來看看國防部的邏輯。
民國108年要量產教練機,F-5開始汰除,從這時間點開始往回推。
民國106年就需備料,民國105年飛試的原型機需出廠,但民國103年才開始研發。
這樣的時程計畫合理嗎?飛機的研發短短的2年就夠嗎? :jolin: :jolin: :jolin:


但時間當然不合理.

教練機是在岡山空官的AT-3 <--AT-3 本質上算是不錯的一架.除了教練機還有足夠的能量當CAS攻擊機. 要是肯動也不想外購M346 或是老德的貨色. 直接新造同數量 +改航電 +發動機.+軟體.
但我想很少台灣能接受這種. 因為算算其實也算一架全新的飛機. 要改的地方也不會少..

AT-3 那個很大泡沫型座艙,真的很讚! :D

F-5E/F 是在志航的部訓換裝隊.

兩個單位用的東西不同. 學的科目重點也不一樣. 如果要以單一機種來換掉手頭上兩個單位要用的.

光是怎麼訓??如何訓?? 橋機隊數. 就可以角力至少2-3年... 還有一些立委的嘴砲..承包商的靠北. :cool:


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