提撥??? :confused:

自償率是投資成本與現金流的健康指標，

【提撥】指的是北捷給政府的「租金」嗎!?

[節錄] 台北捷運年收百億商機千億
http://magazine.sina.com/bg/chinati...06/ba52432.html

台北捷運是由北市府以出租方式，簽約交由台北捷運公司經營管理，因此照合約規定，捷運公司每年須提撥「租金」給市府，即重置經費及捷運公司每年營業收入的百分之四。

　　「前五年（即一九九六到二○○○年間）因捷運初期路網尚未建構完成，市府依約每年只象徵性地收取各線一元的租金。」詹仕聰表示，捷運公司自第六年重新簽約後，也就是二○○一年起，每年都繳交二十到二十五億元不等的「租金」，到去年度為止，總計至少繳交了逾一百六十億元。

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除此之外，詹仕聰也指出，未來捷運公司可能遇到的難題，是政府對於捷運遠期路網（如新莊、蘆洲及環狀線等）的建造，有意分攤營造成本，要求相關單位及公司提出自償率，「數字高的就表示能負擔的比較高。」詹仕聰說，未來捷運公司要面臨的挑戰，就在於市府是否會要求捷運公司分擔遠期路網的建造成本。

台北捷運現有路線，當初建造經費超過四千億元，若一年回收一百億元，也要四十年才能回收。因此儘管現在看起來是賺錢的金雞母，但是未來設備汰舊換新的成本，以及可能承接的遠期路網營造成本，都將分割現有營收。因此，長期來看，金雞母的遠景，仍是要靠周邊的聯合開發拉抬，才能夠賺進更多的利潤，市民也才能得到更多的回饋。

你不會以為捷運幾十年後會拆掉重蓋 ?

只要不是天災人禍或者因發展而路線需改變...
它都會在那不動的...

當年高速公路也不就是如此 ?

你該不會以為捷運幾十年後不用更換吧？　

車廂，機電，站體，除了土木建設壽命比較長外，難道其他的東西不用更新　？　可以永續經營！？

這該不會是台北捷運的奇蹟？

話說....有在搭捷運的網友
搭公車和搭捷運價格有差很多嗎？

我自己的經驗,輔大到北科大
公車兩段票直達30，
公車+捷運 15+（20＊0.8）＝31

時間差不多，40分∼60分左右

輔大∼南港
公車三段票轉車 NT45 一個小時∼一個半小時
公車+捷運 15+（40＊0.8）＝57 一個小時

就其他國比（澳洲、日本、米國）台灣的捷運票好便宜∼∼∼

你更新的定義是 ???


捷運系統成本會這麼貴...土地成本和土建才是佔多數