我想這是大家對字義的解讀不同，單車運動跟一般的運動最大的不同是，不斷的前進，週遭的環境不斷的變化，舉其它運動當例子：桌球、籃球、羽球、室內健身等活動範圍有限，會不斷前進，週遭環境不斷變化的有像登山、慢跑，海泳、浮潛等，但前進速度都沒有單車快，一般人不會去看ZINN的書，也不會去看一生的自行車計劃，不管任何事物，很少有一種設定可以應付所有的情況，以卡踏來講，騎乘更有效率，但往往遇突發狀況卻脫卡不及摔車，上卡後摔車次數是否增加，大家不用爭論，會上卡的騎士運動神經應該都不會比我差，但上卡沒摔過車的有幾人？有人光上卡原地摔車就斷骨頭，專業書籍是否都把上卡這件事視為理所當然，但一般人呢？

回到煞車，單車不斷前進，週遭環境不斷變化，突發狀況常常不要說1秒，連0.5秒的反應時間都沒有，通常的反射動作都是雙手急煞，就像一般人開車緊急狀況都是煞車踩死，這時腦筋不會想到前輪為主，後輪為輔，每個人的需求不一樣，我沒有說我的是正確的，我只說這個設定適合我和我週遭的朋友還有偶爾騎單車的人

我騎的不是TCR系統是另一系列的.......

變速器是越變越輕
那有沒有越變越重的
像這樣的變速器要另外定製還是有現成的?
滿想組這樣的車

原來如此 :p

下次出門前先拉屎，然後少帶一瓶水，輕量化 :laugh:

社會上每種事情都有所謂的主流，兩年前流行小折，現在是公路車，而且是輕量化，但這兩個主流都與我無關，成車便宜是一回事，符不符合需久又是一回事，成車往上一級，通常是配備都往上一級，但有些配備不符合我的需要，不知道你騎車多久了？一般開始騎車都是買成車，騎久了之後很多人都會採取組車的方式以符合需求，2009 Anthem單賣車架跟 Anthem X3成車價錢幾乎一樣，所以買成車來改比較划算，另外XTC當初沒單賣車架(現在有)，所以也只能買最低階的來改

看不懂耶？你指的是變速器本身的重量嗎？看文意好像不是如此，如果是指重量，你的意思是希望車子重一點嗎？那上內變速和前發電花鼓吧，但這樣做不如直接用高碳鋼車架

用低階的不就可以了？ :confused:

而且有甚麼理由一定要用重的？好奇 :confused:

我所指的不是變速器本身的重量
是指轉速


低階用起來還是不夠重
騎起來沒什麼感覺
我喜歡在平地時騎起來像是在爬山一樣
:shy:

你是只要騎起來很重嗎？有點難懂

既然要騎起來很重，那就爬山不就得了？這應該跟變速器沒啥關係

還是你要那種踩起來又重但是要帶速度起來的？

那不如去騎計時車，不過那種車我就不熟了，我也不知道那種車是不是你要的感覺

不知道你騎車多久了，一點經驗分享，你的需求我能想到的建議
1、買台室內健身車，可以調很重齒比騎
2、買固定式訓練台，可以調阻力的
3、內變速車，前面用單盤53T，甚至有超過60T的，後面就以內變速能支援的最小齒速裝上
4、車上掛滿貨架袋、馬鞍袋，裡面都裝水
5、又想到一個，把前輪花鼓改成電動車的花鼓，但不要啟動電力輔助
我想你的需求可能是想踩起來齒比感覺很重，但請注意膝蓋，重踩傷膝蓋，請配合迴轉速
我很好奇，為何你會有這種特殊需求？