這也能爭論成這樣
:jolin: :jolin: :jolin:
法令有硬性規定???
還不都是自由心證罷了
電扶梯不就是輸送帶的變化罷了
怎設計就該怎去宣導如何使用
只是通常沒有人會去宣導
就如同某些硬體軟體討論區
視為大家都應該懂硬體軟體
遇到有人發問就一昧的要人家爬文或是冷嘲熱諷
:jolin: :jolin: :jolin:
扯遠了
電扶梯(或是輸送帶*台語叫控杯亞)的設計是死的
人是活的(應該說人的腦袋是活的)
既然會出現單邊磨損的問題
要不就是像某些人說的去補強
要不就是定期反轉運行
要不就是直接規範
難道真有那麼難去找出最佳利益嗎
稍稍想一下就知道
製造商不硬性要求使用方式
不就是想賺維修費嗎
使用單位不強行規範不就是便宜行事和官商勾結嗎
那這也可以吵是使用者的問題?????
套句我以前的師父的話
山不轉 路轉
路不轉的話你不會自己轉阿
:laugh: :laugh: :laugh:

我覺得這措施不錯阿
可以快速通行

我知道有些人要走快一點，是因為剛好要趕到轉乘的下一班，像忠孝復興站，走快一點的話是能接的上的，又剛好那裡只有長長的電扶梯，所以就會在電扶梯上面走了...
其實有沒有真的取消，實際影響也不是那麼大，反正絕大部份的人都已經養成習慣了，在百貨公司等的電扶梯，也常看到一些人不知不覺也靠一邊站了...

我不是說設計快慢車道的原理是一樣的.

不太可能吧... 一個人走樓梯,一個人走手扶梯, 二個人都兩格當一格走, 一定是走手扶梯的快

這種人最不應該, 自己要趕時間也要注意別人的感受. 但不是每個人都是這樣的.
如果只是這種老鼠尿, 就要大家都不要動. 不也因噎癈食? 這種人即使走樓梯也會去撞到
慢慢走樓梯的人

有時後不是錢的問題, 我算是標準的慢郎中, 但有時後突然在下面看到久未謀面的朋友,
也會忍不住喜悅的走下去.

相信這些支持應該站在手扶梯不要動的人, 都能做到這種行為. 身體力行.
逛百貨公司時也不會手扶梯前面都沒人, 就這樣走了下去.
不過我做不到, 要我這一輩子每一次坐手扶梯都乖乖站在上面, 真的很難做到
可能 100 次有 1 次會用走的, 我不知道會是什原因 (尿急? 看到正妹在下面?)
但我就是知道我做不到, 所以我覺的讓出左道讓人通行是不錯的設計

既然你用紅色標明引言,那我針對這點說清楚好了

因為左右兩邊都被靠走啦,所以也就沒有所謂的靠不靠邊了,已經都擠滿嚕 :jolin:

但平常時我還是會靠右邊啦,因為給人方便對自己也有好處
因為你不知道哪天會遇上冒失鬼,把你撞個狗吃屎 :laugh:

再說個親身經驗,剛搭高捷時,我就把身旁的小朋友,拉到與自己同一側
因為我怕她被撞倒,若出了事還要找人負責,那實在太麻煩了,倒不如事先避免掉
政策有無問題,小市民人微言輕啦,反正已新增加推廣緊握扶手了不是嗎!
不過我覺得靠邊依舊是一個趨吉避凶的方法 :)

但說到用跑的,那還真是危險啊,實在是要避免這樣的行為,出了事就不好笑啦 :cry:所以好笑的不是政策而是行為

另外博愛座,那已經擴大問題了...

討論的範圍, 應該只限於 ==> 電扶梯 上 可否 "行走",

其他 "跑" 啦 !! "跳" 啦!! 都是 "過度" 的 衍生 ... :stupefy:

頗有 "醜化" 對方 之嫌 ~ :laugh: