看來更不該買 Honda 了... :ase

都已經說過了，外觀是很主觀的，抓住大眾的觀感？這是多麼虛無渺茫的東西，一台車子賣得好，不代表車的外型就符合大眾需求，不是每個人都是外貿協會的，有朋友裡面覺得Altis很醜的，我也是覺得Altis很醜，至少比新Lancer醜一百倍，但是有些人卻因為沒有鯊魚頭而說很醜，連開Altis的朋友都覺得Altis外型不怎麼樣，而且還很不爽A柱會擋住轉彎視線，事實上主觀就是主觀，沒有啥"大眾觀感"可言∼∼

A柱比Altis還要擋視線的車子多得是，對我來說Altis已經算很不擋的了。

1. 外觀絕對是影響購車的重要因素,只差在比例而己!
自認不是外貿協會的人,若覺得Lancer Fortis還可以接受,
那把Lancer Fortis改成Lancer第一代的外觀,看還會不會接受?
或把Camry,延用Corona的第一代的外殼,你認為Toyota會有現在的市佔嗎?

所以,除非眼瞎看不到!每個人都是外貿協會。


2. 所謂的大眾觀感...很簡單,幾個美女排在一起讓一堆人投票選美,
絕對會有得票比較高或得票比較少的,車子的外觀也一樣。

Toyota在轎車的外觀/市場設定上,
適當的車價設定,抓住多數消費族群並投其所好,這是他厲害的地方!
至於車子或適不適合某些人,那又另當別論了!

以小弟來說...
當初的Toyota Tercel 實在長的... "沒特色" ... :laugh:
但還不至於到醜的地步∼





會考慮純是代步實用性考量！ :ase

比喻的很不恰當。

大眾型汽車外觀的風潮是一年一年不斷改變的，
把多年前的汽車外觀拿來套在現在，當然沒有人會接受。

多年前Lancer或是Corona第一代推出時，他們的外觀都算是當時的主流。

如果你去過泰國你就知道台灣算小咖而已....
TOYATA省油好開的形像已經深植老一輩的心了
就連二手車價TOYATA價位還是很高

一個人可能很聰明，一堆人只會出現一堆笨蛋，這是台灣人的邏輯，從台灣習慣一窩蜂幹某些事情就可以看出來，車賣得好不代表這台車外型就好，我想愛快的車大多人看到都會覺得帥斃了，但是真的會去買的人就很少，外觀是主觀因素但不是買這台車的主因，車子的口碑與品牌形象才是賣得好的主因，否則也不會一堆人跑去買這幾年醜爆的BMW3跟5系列還有賓士的R系列∼∼

豐田外觀設定有多好？再帥也沒馬自達帥，甚至於連鈴木都比豐田外型好看多了，至少日本味濃得很，台灣豐田的車說穿了就是平庸而已，除了口碑之外買豐田車的人主要是親友團從旁勸敗居多，另外一個則是和運租車將銷售量更往上衝，但是他們不知道的是這幾年豐田品質並不如當年Corona Premio堅實∼∼

那你應該多去看看別的車子，絕大部分的車是不會擋A柱轉彎視線的，個人認為會擋住轉彎視線的車根本是原廠設計不良，很多人不知道的是，裕隆的故障率也是很低的，很多友人的Cefiro除了消耗件以外沒換過其他零件，開了30萬公里以後還是頭好壯壯，這幾年又加入了雷諾的底盤與引擎技術，車子的操控與省油性有長足進步，相對連空間也是大到不行，我自己常開青鳥覺得真的是很不錯的一台車，在操控性、性能、內部空間還有舒適性都有很好的表現~~

+1.

在曼谷, 在機場, 計程車不是Altis就是Camry, 還手排咧!

Lancer, 連續去一個月只看過一次.

連Impreza STi出現的頻率都比他高(三次).



A柱跟視線的關係, 有爭議.

A柱與視線跟駕駛坐姿, 習慣, 駕駛身高, 坐椅高度都有相對關聯.

像Civic 8, 我覺得A柱就很大管, 很多人覺得還好.

Lancer跟Evo A柱位置一模一樣, 但是僅差別在座位高度, Evo的A柱對視線阻礙就相對的大.