對台脾大來說5油3水保養 算小意思呢
想在請教一下 自己DIY換POWER油 跟煞車油 有什麼要注意的嗎?
換水箱水好像要有點技術 讓它吃滿水說
要買針筒來吸嗎? 頂起來轉轉方向盤 :laugh:

我自己是有馬椅

我也來貼~
 

我也來貼~之前寫的

前陣子(冬季時)開車時就覺得車子在怠速時就有些不太穩定......

尤其在停車時~轉方向盤~車子的怠速就要死不死那種感覺...實在是......:fxxk

前天~和朋友出去時~光離開車格~就給我息了三次火..等紅燈時~也給我息

於是上網找資掉.....怠速不穩跟怠速馬達有關~所以先拆下來~洗一洗......:sleep

當然是用化清劑洗~不是丟到水裡洗~哈哈....嗯~洗完後~原本不穩的怠速再給我瓢移

忽高虎低......出去搖了一趟....狀況沒有好轉....於是宣告馬達急救無效....XD..... :kot

所以又要花錢了.....不過算算15年24萬KM......夠本了.....:king

拆下中.....固定馬達的螺絲~及水管 :p


拆下來的怠速馬達~恩~很髒


急救過的馬達跟新馬達比較


反面


正廠件~36450-P08-004~一顆3500....Made In Japan :vcool:


將新的怠速馬達裝上......接水管



將管束套上


接電線


鎖螺絲



清除電腦(手冊上寫的~我也不知為啥)


後記~即時換這個非常容易~12號小扳手搞定

零件單價貴~去外面修沒有7.8K跑不掉 :D

POWER油依據車廠不同..有兩種油..
一種是得使用專用的動力方向盤油(如NISSAN)..
而另外一種就只需要標準的ATF(如HONDA)..
你可以看看你的油壺蓋上..通常會有標示..這不難..
有些車種..方向機是有洩油孔的..可以查技術手冊..
如果沒有..可以用自治的工具做DIY循環..會找個時間來搞..
換煞車油..除了空氣的排放之外..也要注意號數..
DOT3跟DOT4可以混用..但是還是盡量不要..
DOT5.1的就放棄了吧..沒比較好用..腐蝕也大了些..
換水一般來說..除了排放空氣外..也要防止氣泡的產生..
這個會有DIY教學的部分啦..放心.. :p :p :p

你這個應該只是DIY更換怠速馬達.. :p :p
另外..請先說明你的車種..雖然我知道你的是HONDA的K6(看電瓶位置跟大小猜測..錯了別怪我.. :laugh: )..
一般不知道的人有看不懂得疑慮..
另外..怠速馬達材料價約3K..所以..DIY才是省錢之道.. :laugh: :laugh:
歡迎繼續分享.. :agree: :agree:

你不是也有部LGT嗎?

更換工具箱鎖仁



現在最年輕的E34也是十多歲的老車了...
以國產車的品質早就送進廢鐵場處理了...
既然是老車...
壞掉幾個零件也是正常的...(這真是廢話...XD)



這次介紹就是之前因為鎖太緊，而不小心斷在裡面的工具箱鎖仁！

準備工具：小小的一字起子一隻

首先，在工具箱鎖仁與工具箱接合的地方有個凹孔，這就是讓你退出鎖仁的地方。

將一字起子插進鎖仁與工具箱的接縫處，輕輕的頂起，稍微旋轉一下就能將鎖仁退出。



鎖仁底座上頭有個翹起來的地方，將這這翹起來的部位，對準該插入的洞洞，用力一頂，一轉，喔喔喔，這樣就進去了！



接下來比較麻煩的地方就是另一個跟行李箱蓋接合處的鎖仁，這鎖仁如果沒有某根柱狀物體斷在裡面的話，只要用一字起子從沿著四個邊插入，往中間方向頂，就可以將鎖仁拿下來。



但是若是像小弟一樣，有半截鎖仁斷在裡面的話，就比較麻煩了，要先用鑽頭將裡面的結構破壞後才能取出，止於怎麼裝上去咩，塞進去就好了！

黑阿! 這就是LGT的頭段



更多圖片在這邊

http://blog.xuite.net/jinnchen/auto/13349434

更換以及清洗怠速馬達...
由於手上有多的備品..所以是更換之後..再來清洗..然後繼續當備品.. :laugh:

最近..由於天氣已經沒有那麼炎熱了..對於在晚上12點下班的我來說..
空調已經可以關掉了..而原本就想要清理的"絲漏愗大"..這兩天更形嚴重..
先來看看症狀...

沒錯..車輛停止時..在D檔..怠速已經降到約570RPM..抖的勒...
這次更換的主角..

還是NISSAN原廠的零件..目前已經20萬公里了..

其實要拆下來..非常簡單..兩顆螺絲..一顆螺帽..兩個電線接頭..一跟真空管..
來看看該準備什麼..."絲漏愗大"..10/12梅花版手..尖嘴鉗..

由於真空管以及線組不好拍攝..所以先拍那三顆要拆的..左下...

上面的是螺帽..要掛墊片很方便..

右下的一樣是螺絲..

解開之後..拔掉線組以及管子..東西就下車了...
圖中可以清楚的看到線組以及真空管..

兩組正副廠的比較圖..長的完全不一樣...

裝上去時..先把真空管給裝上去..這樣會比較有手路..
怠速馬達也先不要急著推到底..這是為了確定墊片的位置..
所以先把右下的螺絲鎖上去一點..轉幾牙就OK了...

然後把另一顆螺絲以及螺帽鎖上去之後..
插上線組..完成...

非常輕鬆..工時更是短的很...
那顆備品是之前在殺肉廠殺下來的..100元.. :laugh:
接下來..就是再次清洗怠速馬達..繼續當備品了...
下一篇繼續....

這篇就是整理怠速馬達了.. :p
先來看看準備的工具..化油器清洗劑..十字螺絲起子..準備整理的怠速馬達..

兩顆螺絲..輕輕鬆鬆..得注意的是..小彈簧別掉了...

積碳已經很多了.. :stupefy:

另外一個角度..看來慢慢開的積碳很快..

清理完的第一個角度..

另外一個角度..由此可見積碳的嚴重..

組立後..又是一顆好的備品... :p



附記:鎖怠速馬達回車上時..請注意力道..尤其是那兩跟螺絲..會滑牙的..
不要太用力鎖..組裝怠速馬達的那兩顆小螺絲還算很緊..也要注意不要傷到螺絲..
如果有其他問題..歡迎提問..也歡迎提供DIY經驗... :agree: :agree:

台啤大, 怠速降到570rpm 那原本是多少呢?
引擎上應該都會有個氣閥調整螺絲,調整怠速的!

可先做那邊的調整在換這東西也不遲吧!
另外在更換過後怠速馬達真的有比較不抖嗎? 因為我也還沒換過我的