唉呀...今天才知道原來是撞...:think:

我覺得今天蘋果報的蘋論寫出事實
轉給大家參考


另外
不知各位有沒有看過這影片
重車警世影片
http://www.livevideo.com/video/land...or-a-biker.aspx

我本身是重車騎士，也是汽車駕駛
我知道汽車對騎士的威脅，所以我禮讓騎士
當我是騎士時，我知道汽車的危險性，所以我不讓自己處在危險行車環境中

人的生命很脆弱，身上穿的護具及汽車的主動保護只能減少傷害
不管是酒駕還是其他行車傷害
...又造成一個家庭的破碎，政府（人民？）何時才肯重視這問題?
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林曉培變林大賠

歌手林曉培酒駕撞死人，這下小賠變大賠了。不但可能要坐牢，民事賠償恐怕很驚人。奇怪的是，嚴禁酒駕這麼多年了，法律不可謂不嚴，執法不可謂不緊，為什麼就是百禁不絕？看來還是老問題──文化。

社會文化出問題
酒駕成習的社會在文化上有幾項成因：一、我們文化認為大量飲酒是豪邁陽剛的象徵，充滿男性性魅力，也是性能力的指標，酒量因此等同虛榮與面子，而酒量差的男人則表示娘娘腔、性能力弱，受人恥笑。二、菁英份子認為酒是文雅的象徵，是文才與瀟灑的象徵，尤其歷史上很多這類的敘述，把酒與詩詞歌賦、文人雅士連結，產生符碼作用，飲酒可被轉碼為風流瀟灑，墨客騷人的意符。三、飲酒也被看作交朋友的手段，能互相痛飲表示一見如故；若想刻意結交一定要用飲酒大醉表現誠意。
四、飲酒也被認為是發洩情緒，紓解胸懷的好方法。五、醉酒時的自憐自戀、自怨自艾，是被文化所允許的，是平時壓抑的男性自戀的假期。六、我們文化也視酒醉為法律假期，可以藉口酒醉而做平時不被允許做的事，例如罵人、打人、破壞、性騷擾或性侵異性等。這樣的文化是鼓勵飲酒的，喝醉酒裝瘋，會被朋友百般呵護和原諒；社會和司法也對醉酒違法的人多所寬宥。



形成交通食物鏈
從駕駛文化來看，首先，台灣人民普遍擁有汽車是很晚近的事，因而缺乏汽車可以是殺人機器的意識。其次，擁有汽車表示收入財富高人一等，具有身分地位的象徵，因此不會有禮讓的認知和習慣，反而愛炫耀表現，展示自我的優越感。再者，把汽車當成自我身體的擴大與延伸，所以很像動物欺負比自己小的動物那樣，產生行人怕機車、機車怕轎車、轎車怕卡車、卡車怕貨車、貨車怕火車等可笑的食物鏈情形。擁有汽車的暴發戶優越感，以及錯把汽車的工具性當成目的性，加上漠視汽車的機械限度及危險性，是台灣開車文化的病灶所在。
偏差的飲酒文化，乘上偏差的開車文化，當然等於酒駕出事的猖獗了。看看中國現在的開車習性，就知道我們在哪個階段、進步了多少、有哪些文化問題了。

這篇說得好!尤其是交通食物鏈那...

難怪很多人說一個人真正的本性,上了汽車或上了賭桌才看得出來...

各機車車廠的主力車種都是以性能為優先
就是市場取向造成的
不過說來也無奈
畢竟機動車輛的發展空間並不如汽車
車廠當然只能強調能跑多快
不然可是會失去主要客群

話外一提!
這次的最大致命好像是腦部受創問題!

如果是這樣~那麼這也可以再次提醒大家安全帽的重要性!
包含合格認證~選購~保養~跟正確使用!!!

雖然常看到很多婦女也會帶全罩式安全帽~但是如果注意可以發現很多人在配戴上都是有問題的!!
(安全帽繫帶根本未將安全帽固定~那即使戴賽車帽出車禍都是一樣)
還有很多人沒注意的安全帽保養與期限問題!

依我自己摔車的經驗(重機)~兩三次都是頭部先著地(大概都有60公里以上)~頂多輕微的腦震盪現象!

(這點如果在歐美國家~安全帽廠商都會派人主動調查)

不知道這則新聞的後續是怎麼樣了 :flash: :rolleyes:

這是因為人總是有僥倖的想法
我不會那麼衰被抓或不會那麼倒楣撞到別人
所以酒駕層出不窮
可能是現行法所施加於行為人的惡怕尚未大於行為人僥倖的心理
如施加於行為人的惡怕遠大於僥倖心理
理應能使酒駕行為人怯步

這個路段我記得是不用二段式待轉
因為是單向來車

雖然法律似乎規定不管大路小路機車一律都要二段式待轉
不過很多路段也只是明文規定而已
這個路段不論何時經過都是直接駛內側車道左轉~
這位騎士騎的快或慢無法得知

但是酒駕的那位想必是行駛非常快速才會閃避不及

如果機車駕駛是違規左轉，則肇事責任歸屬會比較大，雖然汽車駕駛是無照又酒駕

肇事責任可能會5/5或者3/7分，看法官如何判了

這次若真的是死者有違規左轉，那肇事直接原因在於此，酒駕、無照只能算是間接原因。
那可能真的最後判決出來會對死者不是很有利.....可惜。