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- - 外送員深夜送單車禍GG
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模特兒是不適用勞動基準法行業與人員，和保全一樣是勞基法列舉的除外職業 |
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量太小無利可圖呀，新聞拼命帶風向，這背後肯定不簡單 |
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連公路局都要出來指責業者沒有教導騎士們正確的交通安全教育~ 你還能說業者無辜嗎 XD |
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不過全世界做生意也都一樣，該餵飽的可是不能少啊XDDDD |
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uber也是問過法務，才以資訊服務業進入市場的呀 我只是要提醒你，和公司法務研究過這種屁話聽聽就好 (甚至很多公司的法務並沒有律師執照，即便有律師執照也通常只會對特定法律有研究，勞動法令的油水太少，很多法匠並不是真的了解這一塊) 倒是我也對他們簽定的契約內容有興趣，易得在合約中又佔了什麼定位 |
要指揮到什麼程度才算僱傭？
外送人員今天心情不好不想上班 要不要請假？ 訂單不喜歡不想接 平台可不可以強迫？ 三權分立 有些事情不是行政機關說了算 何況是常常看風向標準不一致的行政機關 |
引用:
當業主已經有實際的從屬性關係時，就是屬僱傭關係 僱傭關係中，業主可以採用計件式或其它符合法令的方式來訂定勞動契約 當然，任何人都可以對行政機關提出爭議和救濟，這是法定權利 |
引用:
從屬性只是三個字 實際上要判斷起來很難 譬如平台對外送員有沒有罰則？ 領到客戶一星評價會如何處置？ 收到案件不接會有什麼後果？ 下午不想跑了要不要報備？ 能不能穿插接幾家平台的案子？ 機車汽車等生財器具是不是由平台提供？ 當然從寬解釋對勞工比較有利 不過目前看來標準似乎並不一致 |
引用:
你說的事情，大多是勞資雙方的約定事項，這些不可能入法吧 勞基法有規定，勞工生產出不良品要怎麼處置？ 另＂從屬性＂這三個字衍生的範圍很多，有興趣可以先看看這篇：論勞動契約之當事人 --僱主與勞工 光是勞務需親自履行不可有代理人的要項就已達人格從屬性的標準了 |
引用:
你真的有看自己引的文嗎？ |
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