說真的跟日本引進迷你新幹線會比較好
把新左營到潮州那一段鐵路升級成四股道
直達車的部分改1435軌距，讓700T列車開進去當通勤車
也算是高鐵到屏東。

JR北海道去年赤字179億日幣,光是北海道新幹線就佔了約100億

鐵道事業有時候要賺錢是很難的,只能說是服務大眾...

其實日本不是好範例，他們國債高的嚇人

是不知道政府評估做的怎樣，或者高鐵不是唯一選擇

其實一開始民進黨在野時也反對過高鐵，不過後來阿扁還是盡全力完成，反而是國民黨在酸，這種攸關未來的政策真的有點難講

我看過幾個公司(有些倒閉了)有同樣的一個特點:

他們會想說至少有人會去做什麼事情所以不至於崩塌..
問題就在於真的崩塌發生.
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有合作過某間公司, 董事長謀權(想要慢慢削弱其他董事的能量).
派出心腹中高主管對技術維修課下手, 管制跟羞辱他們.
但他們就是吃定課長對公司很有愛, 能做絕對會盡量做, 安撫底下的人.
直到有天底下鳥獸散, 那個課長黯然退休, 瞬間都沒人運作..

補充: 後來幾年商業聚會, 該公司中高階對外都宣稱那個課長沒做好.
只有我們這些配合的曉得完全不是這麼一回事, 但這個世界啊..

你XX能源.
你XX國軍.
你XX公務員.
你XX另一個山頭.
你XX中產階級.

基本上已經都X得差不多了.

這個只能當成公共建設,

成本太高, 很難回本,

交通建設本不以賺錢為目的......but....錢也不是這樣花的吧
如果屏東居民受益不大...花這個幾百億的意義在哪...
同一個政府...連續否決多次....一下又可以了
朝令可以夕改沒問題...但是理由要讓人聽得下去啊...
屏東人等了12年這個理由我還真的聽不下去
一個小時才一班...搭個台鐵都到新左營了...
我想其中真的用意只有決策者知道...
樓上有多數意見都是還不如拉一條捷運線
造福更多的上班族...學生不是更好.....

屏東代表被噹到回不了話

[YOUTUBE]D80lapO_3Tc[/YOUTUBE]

要說什麼?

高鐵未來可能要環台的
希望路線選擇以環台為優先考慮
替未來鋪路