台灣去年機車銷售100萬台
GGR去年銷售4萬台

如100萬台明年要有10%變成電動機車
GGR現有產線能否提供足夠零件?
電池交換站數量根本直接不足
以後零件無法出貨，要漲價或是看你不爽斷料
你是3大廠完全才真的完全沒有武器對抗.....
企業不能把關鍵零組件給別人生產

目前中油可能答應，因為它本身最大的武器是通路......
對中油來說賣誰家的他都有本事對抗

很簡單啊...自己做就好了..
問題是你自己做了10年還打不過別人....
乾脆大家合資把GGR買下來比較快..

這就是偏見了，人家根本不想搞這些
電池瓶頸根本沒解決
跳下來做些高耗能的根本高成本高售價
而且還很爛

GGR數量少才覺得交換站勉強夠用，台灣1400萬輛機車
如10%變成GGR就有140萬台

GGR目前5萬台就要500個交換站
140萬台不就要1.4萬個交換站

交換站量體一大，光是每個月的固定支出就會壓死人
GGR目前根本沒賺錢，不知道燒了幾十億，而且完全沒看到賺錢的契機......
除非以後搞成股票，把這些爛攤子留給後續的股東

對大廠商來說，我有公司要養，我有供應鏈維持
每個決定都牽動一票廠商

轉電動系統來說，做個幾台很簡單，做多就會碰到能源供應問題
不管是換電或是充電都變成改變現在使用習慣

GGR啥都沒有，燒錢不會被罵，除非大股東出來說話
對那些大股東來說這個部分沒賺錢根本沒差，錢多多有部分拿來做點綠能出門說話才有梗

幫人代工把市場做給GGR獨佔.傻了才這麼做...
兩羊不接受,那GGR是吃不下這大餅的,那兩羊還有機會翻身
我猜兩羊狼狽為奸暫時聯盟幹掉共同敵人GGR的可能較高.:laugh:
兩羊不是笨蛋.只是老奸巨滑

最近的新聞
頭又大玩真的，為了穩定生產電池買了礦場.......

豐田投資澳洲鋰礦業者Orocobre 掌握鋰電池原料供應
http://www.chinatimes.com/realtimen...16005174-260408

三陽、光陽要是肯做
又怕得罪底下通路的話
先弄間子公司來搞也行吧?

台積電的技術
是小蔣拿時候的政府
出資1000億美元向RCA購買技術轉移給工研院
工研院的人再跳出來創辦台積電的
GOGORO真想大家都用他的規格
也可以把技術賣給政府
再由政府授權給自己及其他廠商

現在不爽姑姑肉 2羊拿得出甚麼東西跟人比

2羊 倒一倒算了 光會吸日本人屁眼 日本不放技術 跟活死人沒兩樣

反對是要反對什麼

1000萬跟1000億差很多吧

你這個做法蠻好的
賣給政府出資的子公司

我比較希望別再保護國慘幾大家和狗肉

直接開放進口，來個真的自由競爭，機車這產業才會有進步


現在鬼島騎的機車比越南還爛~車子又賣得比人貴